境界潤滑モ-ドにおける表面粗さの流体潤滑効果

边界润滑模式下表面粗糙度的流体动力润滑效果

• 批准号: 02650111
• 负责人: 中原 綱光
• 金额: $ 1.28万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1990
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1990 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-02650111/
• 关键词: トライボロジ-; 潤滑; 2円筒接触; 逆転すべり; 混合潤滑; 境界潤滑; 表面あらさ

本研究は,理論上流体潤滑作用が生じない等速逆回転が可能な2円筒摩擦試験機により,荷重ならびにすべり速度を自由に変化できる境界潤滑モ-ドを作り出し,その状態において表面粗さによる流体潤滑作用の影響を実験的に明らかにすることを目的として行なった。 1.試験装置の設計・製作:予算の関係上,現在保有している2円筒ころがり・すべり試験機を,試験円筒の交換が容易でかつ運転中に接触部の観察が容易なように改造し,また摩擦力の測定には測定系の検出感度を下げずに剛性を高めるために,ピエゾ圧電式の荷重変換器に変更した。その結果安定した再現性のよいデ-タが得られるようになった。 2.実験結果表面粗さの高さと方向が異なる数種類の試験片の組合せについて,潤滑油の温度・荷重・すべり速度を変えて,摩擦係数とすべり率の関係を調べた結果,(1)見掛け上流体潤滑作用が生じない等速逆回転すべり状態において,摩擦系数は油温・相対すべり速度および荷重の影響を受けること,(2)すべり率があまり大きくなければ粗さが小さい方が摩擦係数は小さいが,すべり率が大きくなると逆に粗さが大きい方が摩擦係数は小さくなること,(3)粗さの大小を組合せた場合には,粗い方の円筒を高速側にした方が摩擦係数は小さくなり,逆回転時に両者の差が最も大きくなること,(4)充分なじんでいれば,クロスハッチ粗さの場合の方が円周方向粗さの場合より摩擦係数は小さくなるが,充分になじんでいなければ逆になること,などがわかった。3.反省:装置の改造ならびに試験片の準備に予想以上の時間を要したため,当初の計画にあった「付着油膜量の影響」については実行できず,境界潤滑モ-ドにおいて表面粗さによる流体潤滑効果の存在を実証するまでには致らなかった。なお今後の実験については,この実験専用のより高精度の実験装置並びによく管理された表面粗さをもった試験片を用いて行う必要がある。

In this study, in theory, the fluid slip effect causes the isokinetic reverse flow test machine to run through a 2-barrel friction test machine. the speed of the load test machine is free, the speed is free, the speed is free, the velocity is free, the boundary is slippery, the surface is rough, the fluid is slippery, the fluid slip is affected, and the effect of fluid slip is affected. 1. The design of the equipment: on the computer, there is a machine in place, the contact part is easy to detect and modify, the friction measurement system is sensitive to the sensitivity, and the electric load machine is more sensitive. The results showed that diazepam had no effect on the sex of the patients. two。 The results show that the temperature and speed of the lubricating oil, the temperature load of the lubrication oil, the temperature load of the lubricating oil, the temperature load of the lubrication oil, the temperature load of the lubricating oil, the temperature load of the lubrication oil, the temperature load Coefficient of friction: oil temperature, phase temperature, speed, load, load, friction, friction and friction. The friction number of the high-speed cylinder is small, and the error is the largest when the reverse cycle is reversed. (4) the error is the highest. (4) the error is the highest. (4) it is necessary to reduce the friction in the circumferential direction of the high-speed gear. 3. Introspection: the equipment revamping system is ready to be tested in the above time. In the first place, when you were planning to pay for the oil film, you had to pay for the oil film. In the first place, when you were planning to pay for the oil film, you had to pay for the oil film. In the first place, when you were planning to pay for the oil film, you had a problem. In the future, we need to use the high-precision equipment and manage the surface quality of the film.