順応仮説・相対仮説を考慮した主観的幸福感の交通政策利用に向けた研究

考虑适应性和相关假设的主观幸福感在交通政策中的运用研究

• 批准号: 20J13049
• 负责人: 熊谷 惇也
• 金额: $ 1.47万
• 依托单位: Kyushu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2020
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2020-04-24 至 2022-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-20J13049/
• 关键词: 電車内混雑; 順応; 主観的厚生; 交通

本研究では，電車内混雑に対する不満がＳＷＢの1つの指標である生活満足度に与える影響を，順応および相対評価を考慮して分析を行った．東京の8,296人の電車通勤者のサンプルを取得し，通勤者が電車を利用している期間によって，混雑の影響が異なるのかを分析した．またその際に，通勤者が1年前に利用していた通勤手段によって，混雑の感じ方に違いがあるのかどうか，相対的な混雑の影響についても考慮した．研究結果として，（１）電車内混雑に対する不満は，短期間電車通勤を行っているグループの一部にのみ生活満足度に対して直接的な負の影響を有し，（２）長期・短期に関わらずすべてのグループでストレス・健康状態の悪化を通した間接的な負の影響を有していた．具体的には，混雑への不満が生活満足度に負の影響を持っていたのは，1年前はバス・車・徒歩のいずれかの手段で主に通勤していたグループのみであった．前年の通勤手段が翌年の混雑の感じ方の差を生じさせる理由として，前年の通勤手段が個人の混雑に関する参照点を決定していることが理由として考えられる．過去の通勤経験が個人の通勤の参照点を形成し，通勤者はその参照点に基づいて新たな通勤手段を評価していると考えられる．車通勤を行っていた個人は，車両内の混雑にさらされることなく，長距離通勤ができていた状態が基準となっている可能性が考えられる．こうした参照点を有している場合，車通勤から電車通勤にシフトした際に，電車内の深刻な混雑に耐えながら通勤しなければならない状況に不満を感じるかもしれない．こうした解釈が正しければ，混雑に対する不満の直接的な影響は，通勤手段を切り替えた直後の通勤者の通勤に対する参照点と新しい通勤状況とのギャップとみなすことができる．

This study is to analyze the influence of SWB on the life cycle and the relationship between SWB and SWB. Tokyo's 8,296-person commuter train service was acquired by commuters during the period when the train was utilized, and the impact of the mix was analyzed. Commuters have been using commuting methods since 1 year ago, and the effects of confusion have been taken into account. The results of this study are as follows: (1) There are direct and negative effects of internal mixing on commuting, and (2) There are indirect and negative effects of long-term and short-term internal mixing on commuting, and (3) There are indirect and negative effects of long-term and short-term internal mixing on commuting. A year ago, a car was parked in the middle of the road. The reason for the difference between the previous year's commuting means and the next year's commuting means is to determine the reference point between the previous year's commuting means and the individual's commuting means. Commuters in the past have formed a reference point for commuting, and commuters have developed a reference point for commuting. For individuals, commuting by car is always a mixed experience, and the possibility of long-distance commuting is always a benchmark. When the reference point is present, the vehicle commuters, the tram commuters, and the tram are deeply mixed. Commuter's reference point for commuter's commuting means is the new commuter's reference point.

项目成果

Do commuters adapt to in-vehicle crowding on trains?

• DOI: 10.1007/s11116-020-10133-9
• 发表时间: 2020-07
• 期刊: Transportation
• 影响因子: 4.3
• 作者: Junya Kumagai;M. Wakamatsu;Shunsuke Managi

Environmental behaviour and choice of sustainable travel mode in urban areas: comparative evidence from commuters in Asian cities

• DOI: 10.1080/09537287.2019.1695912
• 发表时间: 2020-09
• 期刊: Production Planning & Control
• 影响因子: 8.3
• 作者: Junya Kumagai;Shunsuke Managi

Natural capitals for nature’s contributions to people: the case of Japan

自然对人类贡献的自然资本：日本的案例

• DOI: 10.1007/s11625-020-00891-x
• 发表时间: 2021
• 期刊: Sustainability Science
• 影响因子: 6
• 作者: Kumagai Junya;Wakamatsu Mihoko;Hashimoto Shizuka;Saito Osamu;Yoshida Takehito;Yamakita Takehisa;Hori Keiko;Matsui Takanori;Oguro Michio;Aiba Masahiro;Shibata Rei;Nakashizuka Tohru;Managi Shunsuke
• 通讯作者: Managi Shunsuke