Archaeological Survey and Preservation on Shipwrecks and Port Cities in Southeast Asia

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ベトナム・クアンガイ省ビンソン湾一帯は、チャンパー王国の主要な港市であった可能性が指摘できる。これは湾沖合の浅海海底に埋没する船体考古資料の時代が多岐にわたることから、そのように推測されている。しかしながらこれまでの船体考古資料の解明は限定的であった。ベトナム国内研究はこれまで沈没船遺跡に対しては、遺物売買も含めた商業サルベージのアプローチをとり、中南部海域では、1990年サルベージのヴンタウ（17世紀末頃）沈没船、1991年サルベージのフークォック（15世紀）沈没船、1997－99年サルベージのホイアン（15世紀末頃）沈没船、1998－99年サルベージのカマウ沈没船（18世紀末頃）、2001－02年サルべージのビントゥアン（16－17世紀頃）沈没船などの引き揚げ事業を実施してきた。これに対して本研究では、ベトナム考古学院の新設の水中考古学部門と協力し、沈没船を考古遺跡として調査するアプローチを実施することができた。ビンソン湾には、海洋港市国家チャンパー王国時代のシタダルの城壁が残っている。シタダルの築城－使用期と沈没船遺跡の関連性について本研究は主眼を置いた。チャンパー王国の交易港研究は、陸上遺跡を中心に行われてきたが、本研究はチャム人が運用する交易船自体に着目し、これを復元することを目指した。結果、同湾引き揚げの8～9世紀頃の東南アジア系交易船は、マレーオーストロネシア系の崑崙船で、その船形復元を行うことができた。この時代以降もビンソン県一帯が港市として発展したと仮定、この検証を同湾発見ビンチャウ2号船関連遺物で証明した。