Archaeological Survey and Preservation on Shipwrecks and Port Cities in Southeast Asia

东南亚沉船及港口城市考古调查与保护

• 批准号: 19H01344
• 负责人: 木村 淳
• 金额: $ 8.9万
• 依托单位: Tokai University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2019
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2019-04-01 至 2022-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-19H01344/
• 关键词: 東南アジア考古学; ベトナム; 港市; 沈没船遺跡; 海上シルクロード; チャンパー; 崑崙船; ビンチャウ; フォトグラメトリ; 写真測量; 海のシルクロード; 東南アジア海域史; 海事考古学; 港市遺跡; 文化財科学

ベトナム・クアンガイ省ビンソン湾一帯は、チャンパー王国の主要な港市であった可能性が指摘できる。これは湾沖合の浅海海底に埋没する船体考古資料の時代が多岐にわたることから、そのように推測されている。しかしながらこれまでの船体考古資料の解明は限定的であった。ベトナム国内研究はこれまで沈没船遺跡に対しては、遺物売買も含めた商業サルベージのアプローチをとり、中南部海域では、1990年サルベージのヴンタウ（17世紀末頃）沈没船、1991年サルベージのフークォック（15世紀）沈没船、1997－99年サルベージのホイアン（15世紀末頃）沈没船、1998－99年サルベージのカマウ沈没船（18世紀末頃）、2001－02年サルべージのビントゥアン（16－17世紀頃）沈没船などの引き揚げ事業を実施してきた。これに対して本研究では、ベトナム考古学院の新設の水中考古学部門と協力し、沈没船を考古遺跡として調査するアプローチを実施することができた。ビンソン湾には、海洋港市国家チャンパー王国時代のシタダルの城壁が残っている。シタダルの築城－使用期と沈没船遺跡の関連性について本研究は主眼を置いた。チャンパー王国の交易港研究は、陸上遺跡を中心に行われてきたが、本研究はチャム人が運用する交易船自体に着目し、これを復元することを目指した。結果、同湾引き揚げの8～9世紀頃の東南アジア系交易船は、マレーオーストロネシア系の崑崙船で、その船形復元を行うことができた。この時代以降もビンソン県一帯が港市として発展したと仮定、この検証を同湾発見ビンチャウ2号船関連遺物で証明した。

The main port city of the kingdom is likely to be attacked. The age of the ship's archaeological data is different from that of the shallow sea floor where it is buried. The archaeological data of the ship's hull are explained in detail. Domestic research on sunken ship relics, including commercial services, central and southern seas, sunken ship in 1990 (end of 17th century), sunken ship in 1991 (15th century), sunken ship in 1997-99 (end of 15th century), sunken ship in 1997-99 (end of 15th century) 1998- 1999 Sinking of ships (late 18th century), 2001- 2002 sinking of ships (16th-17th century) In this study, the newly established underwater archaeology department of the Institute of Archaeology cooperated with the investigation of the archaeological remains of sunken ships. The city wall of the Ocean Harbor City was destroyed in the era of the Kingdom. This study focuses on the relationship between the service life and the remains of sunken ships. The research on the trading port of the kingdom is based on the research on the operation of the trading ship itself. As a result, in the 8th and 9th centuries, the Southeast Asian trading ship was restored to its original shape. This time, the ship was found to be related to the ship No. 2.

项目成果

S.A.R. government

特别行政区

• 发表时间: 2022
• 作者: Jun Kimura;木村淳・奈良宏平・木村 謙介・Bui Van Hieu・Le Thi Lien・Bui Van Hung;Jun Kimura
• 通讯作者: Jun Kimura

The Binh Chau Anchors: A Composite Conundrum

平洲锚：一个复合难题

• 发表时间: 2019
• 作者: Jun Kimura;木村淳・奈良宏平・木村 謙介・Bui Van Hieu・Le Thi Lien・Bui Van Hung;Jun Kimura;Ian McCann and Jun Kimura
• 通讯作者: Ian McCann and Jun Kimura

Institute of Nautical Archaeology(米国)

航海考古研究所（美国）

海上シルクロードの沈没船と港市研究プロジェクト

海上丝绸之路沉船与港口城市研究项目

Archaeologuical evidence of shipping and shipbuilding along the Maritime Silk Road

海上丝绸之路沿线航运和造船的考古证据

• DOI: 10.1515/9789048552429
• 发表时间: 2022
• 期刊: The Maritime Silk Road: Global Connectivties, Regional Nodes, Localities
• 作者: Jun Kimura