disruption shock: a new trend of innovation brought about by the devlopment of science and technology

颠覆冲击：科技发展带来的创新新趋势

基本信息

批准号：
19K01931
负责人：
三藤利雄
金额：
$ 2.75万
依托单位：
Ritsumeikan University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2019
资助国家：
日本
起止时间：
2019-04-01 至 2023-03-31
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-19K01931/
关键词：
イノベーション電気自動車ディスラプション燃料電池自動車技術進化イノベーションの普及ドミナントデザイン技術の非連続的変化イノベーション・マネジメント経営戦略パワートレインバッテリードミナント・デザイン自動運転

项目摘要

本研究は、非連続的な技術変化に起因するイノベーションの進行過程を解明するとともに、この過程が企業の経営戦略や経営組織などに及ぼす影響について検証することを目的としている。ここで、非連続的な技術変化と当該技術に関わる市場との間の相互作用過程をディスラプション(disruption)と呼ぶことにする。具体的には、稀にみる変革期を迎えている自動車産業を対象として、バッテリー電気自動車（BEV)や燃料電池自動車（FCEV)など次世代自動車に関わる技術の非連続的な変化がもたらす当該産業や市場への影響に焦点を当てる。この際、BEVやFCEVなどの自動車本体、そしてバッテリーや燃料電池スタックなどの構成要素のみならず、MaaS (Mobility as a Service)やライドシェア、自動運転などを含むモビリティ分野全般において、どのようなディスラプションが生起しているのか、どのような製品やサービスが登場し主流になろうとしているのか、どのよう市場が生まているのか、などのトピックを織り交ぜながら分析を行う。2020年度には情報経営学会、日本MOT学会などで研究成果を発表した。テーマはEVに関わるディスラプションの可能性に加えて、FCEVの技術進化過程と市場への浸透可能性、ジョブ型組織とメンバーシップ型組織の違いと日本における動向などである。FCEVに関しては、1990年代に次世代自動車の本命として注目を集めながら、HEVのみならずBEVの後塵を拝している理由や今後の可能性などについて研究を進めた。また、トヨタやホンダなどの日本の自動車関連企業は基本的にメンバーシップ型組織であることを踏まえ、ジョブ型組織と比較したときのメンバーシップ型組織の特徴やイノベーションとりわけディスラプションとの適合性などについて検証した。

这项研究旨在阐明不连续的技术变化引起的创新进展，并研究该过程对公司管理策略和管理组织的影响。在这里，不连续的技术变化与技术中涉及的市场之间的相互作用过程称为中断。具体而言，该公司专注于对汽车行业发生罕见变化时期的行业和市场的影响，该行业正在经历与下一代汽车有关的技术变化时期，例如电池电动汽车（BEVS）和燃料电池车辆（FCEV）。此时，分析是通过交织的主题进行的，不仅包括BEVS和FCEV，电池和燃料电池堆栈等汽车的主要组成部分，还包括一般的流动性领域，包括Maas（移动性作为服务），服务），乘车共享以及自动驾驶，自动驱动，哪些产品和服务在哪些产品和尝试中都可以成为Mainstream和Markettream和Marketstream以及Marketstream以及Marketstream的创建。 2020年，日本信息管理学会和日本MOT协会提出了研究结果。除了与电动汽车相关的破坏可能性外，主题还包括FCEV的技术演化过程以及渗透到市场的可能性，基于工作的基于职位的组织和基于会员资格的组织之间的差异以及日本的趋势。关于FCEVS，在1990年代吸引关注是下一代汽车的最爱时，他们对不仅HEV，BEVS的原因以及未来的可能性进行了研究。此外，考虑到日本与汽车相关的公司（例如丰田和本田）基本上是基于会员的组织，我们研究了基于成员的组织的特征，与工作基于工作的组织相比，其与创新的兼容性相比，尤其是在中断中。