人為的要因の船舶衝突事故低減のための航行妨害ゾーン発生海域の推定

预估航行障碍区海域，减少人为因素造成的船舶碰撞事故

• 批准号: 18K13960
• 负责人: 福田 厳
• 金额: $ 2.66万
• 依托单位: Tokyo University of Marine Science and Technology (2019-2022)Tokai University (2018)
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• 财政年份: 2018
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2018-04-01 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-18K13960/
• 关键词: AIS; OZT; OZT密度; 衝突ゾーン; バーチャルブイ; LOPC; LOPC密度; 相関; 衝突ゾーンの見える化; ビッグデータ; 航行妨害ゾーン; 衝突

これまでの研究において、過去に船舶 の衝突が発生した付近はOZT密度が相対的に比較したときに、最も高い値ではなく、ある一 定値付近にあることが判明した。これにより、OZTつまり衝突ゾーン が多く発生しているような海域では航海士は注意して航行しているため過去に衝突が発生していないが、OZT(衝突ゾーン)は発生しているが、そこまで高い値が 出ていない場所では、航海士が不注意となり衝突が発生している可能性があることを示すことができた。さらに、バーチャルブイ設置後の交通流として、バーチャルブイ3号(一番太平洋側)付近では東京湾から千葉方面に向かう船舶および 東京湾に入港する船舶同士で新たにOZT密度が相対的に高い海域が発生しており、この値が過去に衝突のあった場所のOZT密度と近いことが判明した。この海域は 今後、継続的に分析していく必要があるとした。そのため2022年度においては、当該海域の分析を引き続き継続して行うと共に学会に参加し当該研究に関わる最新の情報集収および研究者との意見交換を行った。さらに、これまでの研究成果および研究過程から、AISを用いた分析において位置情報に誤差があり、現在規定されているAISの位置精度を満たせていない可能性があることを見出した。その他の点についても課題を見出し、その成果をまとめ当該年度8月に論文投稿を行った。ただし、2023年5月現在、査読結果が届いていない状況である。ジャーナルに問い合わせたところ、査読1件が終了、他2件が査読期限までに査読が届かなかったとの知らせを受けた。近日中に担当者間で話し合い結果を知らせる旨の連絡があった。

In the past, the ship's conflict occurred recently, and the density of OZT was relatively high. OZT (conflict) has occurred in many places, and the possibility of OZT(conflict) occurring in the past has been shown. Traffic flow after installation No. 3 (on the Pacific Ocean side) near Tokyo Bay, Chiba, Chiba, Tokyo Bay, Tokyo The sea is in the future. In 2022, when the analysis of the sea area was conducted, the Institute participated in the latest information collection and the exchange of views among researchers. The results of this research are based on the analysis of the position error of AIS and the possibility of AIS position accuracy. The project will be published and the results will be submitted in August of the year. May 2023, the results of the survey are as follows: The time limit for the examination of 1 case and the other 2 cases is determined. Recently, the person in charge of the meeting will be informed of the results of the meeting.

项目成果

Estimation of Changes in Marine Traffic Flow Due to Installation of Virtual Buoys Based on the OZT Method

基于OZT法的虚拟浮标安装引起的海上交通流量变化估计

• DOI: 10.12716/1001.15.02.24
• 发表时间: 2021
• 期刊: The International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• 作者: G. Fukuda;H. Tamaru;R. Shoji
• 通讯作者: R. Shoji

OZT・LOPC 密度による衝突ゾーン発生海域の推定

基于OZT/LOPC密度的碰撞区发生面积估计

• 发表时间: 2020
• 期刊: 日本船舶海洋工学会講演会論文集
• 作者: G. Fukuda;H. Tamaru;R. Shoji;福田 厳,田丸 人意,庄司 るり
• 通讯作者: 福田 厳,田丸 人意,庄司 るり

衝突ゾーンの見える化～OZT密度およびLOPC密度を用いた推定～

碰撞区域的可视化 ~ 使用 OZT 密度和 LOPC 密度进行估计 ~

• 发表时间: 2018
• 作者: G. Fukuda;H. Tamaru;R. Shoji;福田 厳,田丸 人意,庄司 るり;福田厳;福田 厳
• 通讯作者: 福田 厳