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パラメトリック発振を利用した新形式アクチュエータの研究

一种新型参量振荡执行器的研究

基本信息

批准号：
63850082
负责人：
村上孝一
金额：
$ 4.48万
依托单位：
Tohoku University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Developmental Scientific Research
财政年份：
1988
资助国家：
日本
起止时间：
1988 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究は筆者らの提案によるパラメトリックモータの動作原理に基づく簡易高性能のリニアアクチュエータの開発を目的として行なったものである。以下に本研究で得られた成果を記述する。本アクチュエータは非線形振動の一種であるパラメトリック発振による分相現象を利用して進行磁界を形成するものであり、一次側磁心としては(1)カットコアと棒状鉄心、(2)切削加工したカットコアと棒状鉄心、(3)4脚積層鉄心と棒状鉄心による3種類の構成が考えられる。本研究では失ず、これらの磁心を作製し、アルミニウム板と磁性鉄板による複合導体を可動子とした場合の推力の比較を行なった。その結果、推力/入力比及び推力/体積比でみると(3)の4脚積層鉄心によるものが最も良好であることがわかった。本磁心は製作及び組立が容易であり、打ち抜き加工による量産化も可能という特徴を有するため、以下においては4脚積層鉄心を用いたリニアアクチュエータについて詳細な動作解析を行なった。本アクチュエータは非線形な電気機械系であるため、一次側磁心の飽和特性と二次導体の渦電流をどのように取り扱うかが動作解析の要点となる。ここでは磁心の飽和特性を非線形磁気抵抗で表し、渦電流の効果を起磁力で表現するいわゆる非線形磁気回路モデルを考案し、これに基づいてパラメトリック発振時の発振電圧、空隙磁束及び静止推力の算定を行なった。計算値と実験値は良好な一致を示し、推力/入力比を最大とする4脚積層鉄心の寸法比を明確にすることができた。これに基づいた試作機において、実用に供し得る推力/入力比が得られた。以上より、パラメトリック発振を利用した新形式のリニアアクチュエータが開発されるとともに、最適設計のための動作解析手法が確立され、本研究の所期の目的が一応達成されたものと考えられる。以上の成果は日本応用磁気学会誌などで発表を行なった。

This study aims to develop a simple and high-performance mobile phone based on the principle of operation of the mobile phone. The results of this study are described below. This paper discusses three kinds of configurations of the primary side core, rod core, and four-leg laminated core, which are used to form magnetic boundary and generate non-linear vibration In this study, the thrust of magnetic core is compared with that of magnetic iron plate and composite conductor. The results, thrust/penetration ratio and thrust/volume ratio are excellent. This core is easy to manufacture and assemble. It is easy to manufacture and manufacture. It is possible to mass-produce it. It is possible to have characteristics. The following is a detailed analysis of the operation of the 4-pin laminated core. The main points of action analysis are: saturation characteristics of primary magnetic core and eddy current of secondary conductor. The saturation characteristics of the magnetic core, the non-linear magnetic resistance, the effect of eddy current, the initial magnetic behavior, the non-linear magnetic circuit, the calculation of the vibration voltage, the gap magnetic beam and the static thrust during vibration generation are discussed. The calculation results show that the thrust/penetration ratio is the highest, and the ratio of the four leg laminated cores is the highest. The thrust/thrust ratio of the test engine is obtained. The purpose of this study is to establish the optimal design method of motion analysis and to achieve the goal of motion analysis. The above achievements are in line with the wishes of the Japanese Institute of Applied Magnetics.