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ドライバの安全性と快適性向上を目指した自動運転車両における車内環境制御

自动驾驶车辆的车内环境控制旨在提高驾驶员的安全性和舒适度

基本信息

批准号：
21K17785
负责人：
郭鐘聲
金额：
$ 2.25万
依托单位：
The University of Tokyo
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究では，自動運転時におけるドライバの快適性を損なわず，交通環境の状況により適切に覚醒度をコントロールする車内環境要素の制御システムの構築を目的としており，2022年度には以下のことを行った．温度刺激によるドライバの覚醒メカニズムに注目し，車室内の温度変化がドライバに与える影響の中で，運転モード（手動運転とレベル３自動運転）の違いによる差異について，生体計測システムおよびドライビングシミュレータを用いて検討を行った．今までの先行研究を参考にし，適度な冷却刺激は運転タスクの遂行に必要な認知処理に影響を与えないという仮説を立て，ドライバの脳反応として，事象関連電位の計測により検証を行った．その結果，手動運転の際にはドライバの冷却刺激に対する感度が自動運転の時より低下し，ドライバへの適度な冷却刺激は運転タスクに必要な認知過程に影響を与えない可能性が示唆された．また，知覚過程のみに影響を与える温度刺激により，ドライバの覚醒度を維持させ，運転パフォーマンスを向上できる可能性が示唆された．

The purpose of this study is to determine the speed and adaptability of automatic transportation and the appropriateness of the traffic environment conditions.トロールするThe interior environment elements of the vehicle are controlled by the システムのstructural purpose としており, and the 2022 には following のことを行った． Temperature stimulation is the focus of attention, indoors in the car Temperature changes are affected by temperature changes and temperature changes, and the operation is controlled manually (manual operation)とレベル３automatic movement) のviolation いによる difference について, biological measurement システムおよびドライビングシミュレータを Use いて検 to discuss を行った. Today's pilot study is a reference, and it is necessary to carry out the appropriate cooling stimulus and influence cognitive processing.えないという仮说を立て, ドライバの脳anti-応として, the measurement of the event-related potential is を行った.その results, manual operation of the にはドライバの cooling stimulation に対するsensitivity が automatic operation of the time よりlow し, ドライバへの Moderate cooling stimulus は転タスクに Necessary cognitive process に Impact を and えない possibility が Show instigation された.また, the influence of the のみにを and the える temperature stimulation, the ドライバの覚 awakening The degree of maintenance is the same, and the possibility of luck is rising and the probability is rising.