自動車軽量化に伴う新構造材料の動的循環解析及びリビルト導入効果の検証

汽车轻量化新型结构材料动态循环分析及改造效果验证

• 批准号: 21K17918
• 负责人: 張 政陽
• 金额: $ 1.75万
• 依托单位: Tohoku University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-04-01 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-21K17918/
• 关键词: アルミニウム; 固体電解精製技術; リサイクル; アップグレード; 電気自動車; 省エネルギー; 展伸材; 鋳造材; リユース効果評価モデルの構築; 自動車; 軽量化素材; マテリアルフロー分析; リビルト; リユース

今年度は材料科学研究チームと共同で固体アルミニウム（Al）溶融塩電解技術を開発し、Al新地金製造時の半分以下のエネルギー消費で銅、硅素等の合金化元素を大量に含むAlスクラップを純Alに再生することを実現した。また、電気自動車へのシフトによる脱エンジン化に伴うAl需要の変化に着目し、本技術を適用した場合、世界のAl資源循環への波及効果を明示した。この成果は、2022年4月14日に世界トップの総合科学誌Natureに掲載された。現在の再溶融プロセスによるリサイクルは、合金元素の除去が困難で品質劣化を伴うダウングレードリサイクルとなっている。そのため、再生Alの最終用途は、自動車用エンジンブロック鋳造品などに限られている。しかし、世界的な電気自動車の普及によりエンジンの需要が激減し、再生Alの受け皿の縮小につれ、世界のAlの循環破綻が懸念されている。このままでは、2040年に使えない再生Alが364万トンに上ると推計した。この「Alクライシス」の克服に資する本技術の実証実験として、硅素を11%、銅を2％、鉄を0.8%含有するAl合金を固体のまま陽極として電解した結果、陰極において純度99.9%のAlを96%の収率で回収できた。また、本技術によるAl再生にかかるエネルギー消費は58～80MJ/(kg-Al) であると見込まれた。更には本技術を既存のAlリサイクルシステムに導入した場合、2040年に364万トンの再生Alを高純度Alに戻すことができ、多様なAl需要へ対応できる。本技術は、Alのサステイナブルリサイクルの実現に貢献できると考えている。本技術によって全てのAlスクラップを精製する必要はなく、Al再生時に質の低下を防ぎ、展伸材に再利用できる最低限の処理量を確保することが経済的及び省エネルギー観点から合理的である。

This year, the material Science Research Institute (Al) Solidification Electronics (Al) start-up, Al (New Earth Metallurgy) production cycle and other alloying elements such as silicon and other alloying elements contain a large number of aluminum alloy materials, such as aluminum, silicon and other alloying elements. Equipment, electrical equipment, equipment The results, April 14, 2022, the world and the science journal Nature. Now, in the process of remelting, the alloy elements are used to remove the defects and deteriorate the quality, and the alloy elements are used to remove the defects and deteriorate the alloy elements. The most popular use of recycled Al, the most suitable for automatic use, and the limited use of manufactured products. The world's electrical machinery, the popularity of the world's electrical machinery, the need for excitement, the use of recycled Al, the world's Al, and the rest of the world. In the year 2040, the Al will be reborn in 2040, and the data will be calculated in 2040. In this technology, 11% silicon, 2% silicon, 0.8% aluminum and Al alloy solids are tested. The results show that the temperature is 99.9%, the temperature is 99.9% and the temperature is 96%. This technology requires Al regeneration to reduce the cost of 58~80MJ/ (kg-Al). In addition, the existing Al technology requires that the Al will be reproduced in 3.64 million years in 2040. High-temperature Al will be reproduced in 2040, and multiple Al will be required. In this technology, Al technology is very important to you. This technology is designed to ensure that the necessary equipment is required, that the Al is recycled and that the minimum limit of Al is reused to ensure that the quality of the product is good and that the temperature is reasonable.

项目成果

物質フロー分析の発展と応用

物质流分析的发展与应用

• 发表时间: 2022
• 作者: Zhang Zhengyang;Matsubae Kazuyo;Nakajima Kenichi;張政陽
• 通讯作者: 張政陽

A solid-state electrolysis process for upcycling aluminium scrap

• DOI: 10.1038/s41586-022-04748-4
• 发表时间: 2022-04-13
• 期刊: NATURE
• 影响因子: 64.8
• 作者: Lu, Xin;Zhang, Zhengyang;Nagasaka, Tetsuya
• 通讯作者: Nagasaka, Tetsuya

清華大学/北京科技大学(中国)

清华大学/北京科技大学（中国）

2021年度東北大学と清華大学の共同研究ファンド採択プロジェクト決定

东北大学与清华大学联合研究基金2021年度入选项目

Impact of remanufacturing on the reduction of metal losses through the life cycles of vehicle engines

• DOI: 10.1016/j.resconrec.2021.105614
• 发表时间: 2021-07
• 期刊: Resources, Conservation and Recycling
• 作者: Zhengyang Zhang;K. Matsubae;K. Nakajima