竹を利用したバイオディーゼル燃料(BDF)の改質及び廃グリセリンの燃料化

使用済みてんぷら油から作るバイオディーゼル燃料(BDF)は精製度にもよるが、燃料中の不純物(水分等)により燃料ホースやゴムパッキン、金属類の腐食問題、更には燃料自体が長期保管出来ないという問題があり、その対策が急務となっている。また、バイオディーゼル燃料の大量製造に伴い、副産物であるグリセリンの活用法などが課題として挙げられる。そこで本研究では過疎化で問題となっている竹薮の竹を活用し、竹炭によるバイオディーゼル燃料の改質の有効性を調査した。また、バイオディーゼル燃料製造時に出る廃グリセリンと竹チップ(竹をチップ状にしたもの)を織り交ぜ、燃料化を試みた。まずバイオディーゼル燃料の保管用タンク内に竹炭入れ、バイオディーゼル燃料の性状変化を調べた。水分、粘度、比重、引火点の計測を1ヶ月毎に行い、その変化を調べた結果、粘度、比重、引火点では大きな違いは見られなかったが、水分に関しては各測定において竹炭を入れたバイオディーゼル燃料の方が少ないという結果となった。このことより長期保管に関して竹炭の有効性が明らかになったが、今後更なる長期観察を行う予定である。次にバイオディーゼル燃料精製時の副産物であるグリセリンと竹チップの燃料化を試みた。グリセリンを染み込ませた竹チップを自然燃焼させた結果、煤が発生した為、送風機を用いた実験を行った。グリセリン又は竹チップをそれぞれ単体で燃焼させた場合よりも同時(グリセリンを染み込ませた竹チップ)に燃焼させた方が燃焼が激しかったことから、有益な燃料とすることが出来るものと考える。次に連続燃焼の出来る機構を備えたボイラーを製作することが課題となる。

使用済みてんぷら油から作るバイオディーゼル燃料(BDF)は精製度にもよるが、燃料中の不純物(水分等)により燃料ホースやゴムパッキン、金属類の腐食問題、更には燃料自体が長期保管出来ないという問題があり、その対策が急務となっている。また、バイオディーゼル燃料の大量製造に伴い、副産物であるグリセリンの活用法などが課題として挙げられる。そこで本研究では過疎化で問題となっている竹薮の竹を活用し、竹炭によるバイオディーゼル燃料の改質の有効性を調査した。また、バイオディーゼル燃料製造時に出る廃グリセリンと竹チップ(竹をチップ状にしたもの)を織り交ぜ、燃料化を試みた。まずバイオディーゼル燃料の保管用タンク内に竹炭入れ、バイオディーゼル燃料の性状変化を調べた。水分、粘度、比重、引火点の計測を1ヶ月毎に行い、その変化を調べた結果、粘度、比重、引火点では大きな違いは見られなかったが、水分に関しては各測定において竹炭を入れたバイオディーゼル燃料の方が少ないという結果となった。このことより長期保管に関して竹炭の有効性が明らかになったが、今後更なる長期観察を行う予定である。次にバイオディーゼル燃料精製時の副産物であるグリセリンと竹チップの燃料化を試みた。グリセリンを染み込ませた竹チップを自然燃焼させた結果、煤が発生した為、送風機を用いた実験を行った。グリセリン又は竹チップをそれぞれ単体で燃焼させた場合よりも同時(グリセリンを染み込ませた竹チップ)に燃焼させた方が燃焼が激しかったことから、有益な燃料とすることが出来るものと考える。次に連続燃焼の出来る機構を備えたボイラーを製作することが課題となる。