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中等教育に生かすための地域における在日朝鮮人に関する歴史研究

居住在日本的韩国人的历史研究用于中等教育

基本信息

批准号：
23904004
负责人：
高野昭雄
金额：
$ 0.06万
依托单位：
京都女子高等学校
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Scientists
财政年份：
2011
资助国家：
日本
起止时间：
2011 至无数据
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-23904004/
关键词：
朝鮮人京都山科

项目摘要

京都と大津にはさまれた現京都市山科区は、鉄道や道路が多く貫通する交通の要衝であり、1931年に京都市に編入された。この地域では、韓国併合直後の1910年代から朝鮮人が居住したが、その労働・生活実態は明らかでなかった。本研究では、その実態を実証的に解明し、歴史的事実に即した異文化理解教育に生かそうと努めた。本研究では、先行研究の成果を整理した上で、『京都日出新聞』などの新聞記事を精査した。その結果、多くの山科在住朝鮮人が、1914年にはじまる東海道線新線工事、なかでも山科・大津間の新逢坂山トンネル工事や京津電気軌道工事、京津国道改修工事などの土木工事に、土工として従事したことが明らかとなった。これらの工事で、朝鮮人労働者を使用した土木会社のいくつかは、日露戦争時の朝鮮半島における南北縦断鉄道工事や園部綾部間の鉄道工事、宇治川水力発電所工事などで、朝鮮人労働者をすでに使用していた。1930年代になると、当時活発に行われていた京都市内の土地区画整理事業に、被差別部落の土建業者が、山科地区に住む朝鮮人労働者を使用するケースも出てきた。また、京津国道改修工事に従事した朝鮮人労働者は、出土した車石を周辺住民に譲ることがあった。山科地区には、すでに1910年代に朝鮮人密集地が形成されていた。これは現京都市内では最初にできた朝鮮人密集地と考えられる。これらの密集地は、戦後の高度成長期まで続いていくが、それは山科地区において、上述したような交通の動脈としての鉄道や道路工事が相次いで行われていたことによる。その他、山科地区では、馬方や職工、牧場の牧夫として、いわゆる「強制連行」期以前から朝鮮人が働き、大正から昭和初期における京都の近代化を底辺から支えていたことが明らかとなった。以上が本研究の成果である。

Kyoto Otsu is located in the Yamashita Ward of Kyoto City. It was incorporated into Kyoto City in 1931. In the 1910s, after the merger of Korea and Korea, Koreans lived in the country and lived in the country. This study is aimed at clarifying and clarifying the status quo of intercultural understanding education. This research is based on the results of previous research,"Kyoto sunrise news" and "detailed review of news records." As a result, many mountain branches lived in Korea, 1914, the new line construction of the Tokaido line, the new mountain branch of the Otsu area, the Beijing-Tianjin electric track construction, the Beijing-Tianjin national highway reconstruction construction, the civil engineering, the geotechnical engineering, the construction of the Ming Dynasty. The construction of the North and South Railway, the construction of the Yuanbu Railway, the construction of the Ujichuan Hydropower Station, and the construction of the Korean Civil Society during the Japanese War were used by Koreans. In the 1930s, the city's land planning industry, the civil engineering industry of different tribes, and the Korean people living in the mountain area were used. North Korea's National Highway Reconstruction Project In the 1910s, Koreans formed densely in the mountain area. In the beginning, the Korean population was concentrated in Kyoto City. The railway and road construction are in turn in the middle of the development period. Before the period of "compulsory continuous travel", the Korean people began to work in the early days of Taisho and Kyoto's modernization began to work in the late days of Taisho. The results of this research are discussed above.