相手歯車を金属としたプラスチックねじ歯車の実用性(無潤滑条件)

塑料螺旋齿轮与金属配合齿轮的实用性（无润滑条件）

• 批准号: 25917017
• 负责人: 高橋 美喜男
• 金额: $ 0.38万
• 依托单位: Kisarazu National College of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Scientists
• 财政年份: 2013
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2013-04-01 至 2014-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-25917017/
• 关键词: プラスチック歯車; ねじ歯車; 寿命推定

研究目的 相手歯車を金属としたプラスチックねじ歯車の歯面温度上昇は, 金属の高い熱伝導性によりプラスチック同士の組み合わせのねじ歯車に比べて小さくなる. そのため, プラスチック同士の組合せのねじ歯車に比べて, 高寿命になると期待できる. これは, プラスチックと金属の利点を共に生かした実用性の高いねじ歯車である. 本研究では, 相手歯車を金属としたプラスチックねじ歯車に対して耐久試験を行い, プラスチック同士の組み合わせのねじ歯車と比較した場合の負荷能力向上の度合いを実験的に示す. さらに, 相手歯車を金属としたプラスチックねじ歯車(無潤滑条件)の寿命推定法を明らかにする.研究成果 プラスチック歯車は自己潤滑性を有するため, 無潤滑での使用が可能である. しかし, 接触条件が過酷なねじ歯車では, 無潤滑条件のプラスチック歯車同士の組合せの場合は摩耗が急速に進行してしまい, 寿命は非常に短くなる. このプラスチック同士の組合せにグリースを塗布すると損傷形態は折損となり, 寿命は非常に長くなる。これは, グリース塗布による温度上昇量の低下と摩耗量の著しい減少によるものである。本研究で行った相手歯車を金属としたプラスチックねじ歯車では, 金属の高い熱伝導性によるプラスチック歯車の温度上昇量の低下と, 異種材の組み合わせに起因する摩耗量の減少により, 無潤滑でも高い負荷容量を示した, 許容可能な負荷トルクは, グリース潤滑のプラスチック同士の組合せのねじ歯車と同程度である. したがって, グリースが使えない状況で, プラスチックねじ歯車の寿命を延ばすには, 相手歯車を金属とすることが有効である. また, この歯車にグリースを塗布すれば, さらなる長寿命化が期待できる. 寿命推定法としては, 損傷形態が折損で同一であるプラスチックねじ歯車と同様の方法(日本設計工学会にて論文掲載済み)が適用できることを明らかにした.

The purpose of this study is to investigate the temperature rise of the tooth surface of the metal and the thermal conductivity of the metal. The company has a long life expectancy and a long life expectancy. The metal has a high degree of practicality. This study is aimed at demonstrating the load capacity of the vehicle in comparison with the load capacity of the vehicle in comparison with the load capacity of the vehicle in comparison with the load capacity of the vehicle. In this paper, the life estimation method of phase metal vehicle (without lubrication condition) is proposed. The research results show that self-lubricating property of the vehicle is available, and it is possible to use it without lubrication. The contact conditions are too cold, the friction consumption is rapid, and the life is very short when there is no lubrication condition. The combination of the two types of materials is very long. The temperature rise and friction consumption of the coating are reduced. In this study, the temperature rise of metal and metal is lower due to the high thermal conductivity of metal and the reduction of friction loss due to the combination of dissimilar materials. For example, if you want to use a car, you can use a car with a car. This is the first time that a car has been coated, and now it is expected to have a long life. The life estimation method is applicable to the same damage pattern (paper published by Japan Society of Design Engineers).

项目成果

プラスチックねじ歯車の歯面温度(第二報 グリース潤滑条件の場合)

塑料螺旋齿轮的齿面温度（第二份报告，脂润滑条件下）

• 发表时间: 2013
• 作者: S. Yamamoto;S. Watanabe;K. Komada;D. Sakaguchi;H. Ueki and M. Ishida;K. Komada;K. Komada;K. Komada;庄司大;庄司大;庄司大;庄司大;赤澤 勇介;田中 茂;高橋 美喜男;中野恵太;中野恵太;高橋美喜男;中野恵太
• 通讯作者: 中野恵太

日刊工業新聞 2014年4月2日 10面

日刊工业新闻 2014年4月2日 第10页

• 发表时间: 2014
• 作者: S. Yamamoto;S. Watanabe;K. Komada;D. Sakaguchi;H. Ueki and M. Ishida;K. Komada;K. Komada;K. Komada;庄司大;庄司大;庄司大;庄司大;赤澤 勇介;田中 茂;高橋 美喜男;中野恵太;中野恵太;高橋美喜男;中野恵太;高橋 美喜男;高橋美喜男
• 通讯作者: 高橋美喜男

プラスチックねじ歯車の歯面温度推定法に関する研究

塑料螺旋齿轮齿面温度估算方法研究

• 发表时间: 2013
• 作者: S. Yamamoto;S. Watanabe;K. Komada;D. Sakaguchi;H. Ueki and M. Ishida;K. Komada;K. Komada;K. Komada;庄司大;庄司大;庄司大;庄司大;赤澤 勇介;田中 茂;高橋 美喜男;中野恵太;中野恵太;高橋美喜男
• 通讯作者: 高橋美喜男

プラスチックねじ歯車の強度に関する研究(増減速の影響)

塑料螺旋齿轮的强度研究（加减速的影响）

• 发表时间: 2013
• 作者: S. Yamamoto;S. Watanabe;K. Komada;D. Sakaguchi;H. Ueki and M. Ishida;K. Komada;K. Komada;K. Komada;庄司大;庄司大;庄司大;庄司大;赤澤 勇介;田中 茂;高橋 美喜男;中野恵太;中野恵太;高橋美喜男;中野恵太;高橋 美喜男
• 通讯作者: 高橋 美喜男

Lifetime and meshing teeth temperature of plastic crossed helical gear : Case of no lubrication

塑料交叉斜齿轮的寿命和啮合齿温：无润滑情况

• 发表时间: 2013
• 期刊: ICG2013 : International conference on gears 2013 (Munich)
• 作者: S. Yamamoto;S. Watanabe;K. Komada;D. Sakaguchi;H. Ueki and M. Ishida;K. Komada;K. Komada;K. Komada;庄司大;庄司大;庄司大;庄司大;赤澤 勇介;田中 茂;高橋 美喜男
• 通讯作者: 高橋 美喜男