太平洋の中規模擾乱に起因する日本南岸の沿岸域の海況変動に関する研究

太平洋中尺度扰动引起的日本南部沿海地区海况变化研究

• 批准号: 09740364
• 负责人: 市川 香
• 金额: $ 1.28万
• 依托单位: Kyushu University (1998)Ehime University (1997)
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1997
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1997 至 1998
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-09740364/
• 关键词: 中規模渦; 黒潮流軸変動; 黒潮流量変動; 海面高度計; トカラ海峡; ASUKA測線; 豊後水道; CEDF解析; CEOF解析

本研究は、日本南岸の沿岸域の海況に大きな影響を及ぼす黒潮の流量や流軸位置の変動のうち、特に外洋域の中規模渦によって生じるものを対象としている。昨年度は人工衛星海面高度計のデータとトカラ海峡における潮位計記録を使い、トカラ海峡の流量変動が、台湾の東方で中規模渦が黒潮に接近・合体して移流される一連の現象と強い相関を持つことを示し、これらの現象は日本南方海域の海面高度のCEOF解析第2モードとして記述されることを調べた。今年度はトカラ海峡の下流域にあたる足摺岬沖の黒潮観測線(ASUKA測線)での黒潮流量のデータを加えて解析したところ、トカラ海峡で見られた流量の変動が足摺沖でもおよそ1〜2ケ月の遅れでほぼ観測された。より定量的に議論するためにこれらの変動をCEOFの各モードで分解すると、予想通り第2モードが50%以上の寄与率を占めており、前述した一連の現象が台湾東方から四国沖に達する長い距離にわたって影響を持つことがわかった。ただしASUKA測線ではトカラ海峡よりも第2モードの寄与率が小さく、中規模渦と黒潮の九州東方での局所的な作用を示す第4や第6モードなどの寄与率が相対的に上昇していた。一方、豊後水道の表面水温の変動をCEOF解析のモードで分解した場合、年周期である第1モードが卓越するが、他に第2モードと第6モードにも有意な寄与率が見られた。これより豊後水道の変動は、台湾東方の遠方からの変動と、すぐ近傍の九州東方での変動の両方の影響を受けていることがわかった。なお、トカラ海峡での黒潮流軸の変動は、高次モードである第8モードの寄与率が卓越していた。このモードは日本南方海域全体としては寄与率が低いが、東シナ海〜トカラ海峡の局所的海域では支配的なモードで、不安定などによる黒潮流軸の蛇行を示していると考えられる。なお、このモードは豊後水道の水温変化とは直接的な関係はなかった。

In this study, the sea conditions along the south coast of Japan and the Kuroshio flow in the coastal area of Japan, the location of the flow, the location of the flow, and the weather patterns in the oceanic area. Last year, the artificial satellite sea surface height plan, the sea level calculation of the Strait, the flow rate of the Taiwan Strait, and the pattern of black tide in the Taiwan Strait were close to the combination of current currents. The sea surface height of the sea area in the south of Japan is analyzed by CEOF. The second sea level is recorded. This year, in the lower reaches of the Strait, there is a settlement of the headland, the Kuroshio test line (ASUKA), the Kuroshio flow rate, the Kuroshio flow rate, and so on. This year, in the lower reaches of the Strait, the Kuroshio flow measurement line (the Kuroshio Test Line), the Kuroshio flow rate, the Kuroshio Tide flow rate, the Kuroshio flow rate, the Kuroshio flow rate, the Kuroshi The quantitative discussion is based on the analysis and analysis of the CEOF system. The rate of delivery is more than 50%. The aforementioned information is similar to that of the four countries in Taiwan, which is responsible for long-distance travel. In the case of the ASUKA test line, the rate of consignment is small, and that of the Kyushu, Kyushu and Kyushu respectively. On the one hand, the CEOF analysis of the water temperature on the surface of the back channel, the annual cycle, the first cycle, the first cycle, the second, the sixth, the second, the sixth, the second, the second, After the train, the party in Taiwan, the party in Taiwan, the party in Kyushu, and the party in Kyushu are affected. The rate of consignment of the black tide in the Taiwan Strait is very high, and the rate of consignment is very high on the 8th day of the high-level election. The rate of consignment in the sea area of southern Japan is low, the sea area is dominated by the Strait Bureau, the sea is dominated by the sea area, the sea area, The water temperature of the back waterway is changed, and the water temperature is changed directly.

项目成果

Kaoru Ichikawa: "Variation of the Kuroshio in the Tokara Strait Induced by Interaction with Meso-scale Eddies" EOS.Transactions,American Geophysical Union. Vol.79,No.24. W18 (1998)

Kaoru Ichikawa：“与中尺度涡流相互作用引起的吐噶喇海峡黑潮变化”EOS.Transactions，美国地球物理联盟。

市川 香: "海面高度計から見た東北沖の暖水塊の動き" 月刊 海洋. 号外13. 64-69 (1998)

Kaoru Ichikawa：“从海平面高度计观察到的东北海岸暖水团的运动”月刊特刊 13. 64-69 (1998)。