Detail descriptions on structure and variations of the "Kuroshio" currents around the Izu-Ogasawara rdige

黒潮の流向が北へ変わる伊豆海嶺周辺では，海底地形の影響を受けて流路の位置が短時間で大きく変わる。安全かつ効率的な漁業や操船への影響が大きいため，流路の正確な位置と変動の把握が求められている。しかし，この海域の観測網は現状では粗く，予報に使われるデータ同化モデルの主入力データである人工衛星海面高度計が10日・300km程度の分解能しかないため，数日以下の突発的な流軸変動は満足に捕捉できていない。上記の問題点を補うため，本研究は伊豆海嶺付近で黒潮を横断するフェリー橘丸にGNSSアンテナを取り付けて，高頻度の海面高度の計測を行う。海面からのGNSS反射波を用いるGNSS-R手法で海面とアンテナ間の距離を推定し船体の喫水の変化を推定する。またデータを長期間蓄積させて，高度観測値に含まれるジオイド高と潮汐を分離する。東海汽船と交渉し，2022年の橘丸のドック期間（6月）に装置アンテナとロガーを取り付け，観測を開始した。記録用PCや通信用モデムの発熱量が想定より大きく高温になる等の問題が頻発したが，強制排気ファン設置や通信時間帯の制限により，安定したデータ取得ができるようになった。取得したデータを解析したところ，以下の結果を得た。①フェリーのGNSSのみの単独測位の結果は誤差が大きく使用に耐えなかった。②国土地理院が設置しているGEONETを参照すれば，この問題は大幅に改善できた。新たに自前の参照点を設置しなくても個数は充分であった。③船内のPCで処理したデータであれば，東京湾停泊中に転送可能で，自前の通信局の設置も不要だった。④推定した高度にメートル単位の大きなバイアスが入ることがあった。船体からの反射波によるマルチパスを取得している可能性があり，今後の対応が必要である。⑤フェリーの航路が想定より変わるので，データの蓄積により長い期間が必要である。

黒潮の流向が北へ変わる伊豆海嶺周辺では，海底地形の影響を受けて流路の位置が短時間で大きく変わる。安全かつ効率的な漁業や操船への影響が大きいため，流路の正確な位置と変動の把握が求められている。しかし，この海域の観測網は現状では粗く，予報に使われるデータ同化モデルの主入力データである人工衛星海面高度計が10日・300km程度の分解能しかないため，数日以下の突発的な流軸変動は満足に捕捉できていない。上記の問題点を補うため，本研究は伊豆海嶺付近で黒潮を横断するフェリー橘丸にGNSSアンテナを取り付けて，高頻度の海面高度の計測を行う。海面からのGNSS反射波を用いるGNSS-R手法で海面とアンテナ間の距離を推定し船体の喫水の変化を推定する。またデータを長期間蓄積させて，高度観測値に含まれるジオイド高と潮汐を分離する。東海汽船と交渉し，2022年の橘丸のドック期間（6月）に装置アンテナとロガーを取り付け，観測を開始した。記録用PCや通信用モデムの発熱量が想定より大きく高温になる等の問題が頻発したが，強制排気ファン設置や通信時間帯の制限により，安定したデータ取得ができるようになった。取得したデータを解析したところ，以下の結果を得た。①フェリーのGNSSのみの単独測位の結果は誤差が大きく使用に耐えなかった。②国土地理院が設置しているGEONETを参照すれば，この問題は大幅に改善できた。新たに自前の参照点を設置しなくても個数は充分であった。③船内のPCで処理したデータであれば，東京湾停泊中に転送可能で，自前の通信局の設置も不要だった。④推定した高度にメートル単位の大きなバイアスが入ることがあった。船体からの反射波によるマルチパスを取得している可能性があり，今後の対応が必要である。⑤フェリーの航路が想定より変わるので，データの蓄積により長い期間が必要である。