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プレローディド・プレストレストによる補強土のクリープ圧縮・繰返し載荷時の残留圧縮の抑制

通过预压和预应力对加筋土进行蠕变压缩以及重复加载过程中残余压缩的抑制

基本信息

批准号：
11750436
负责人：
内村太郎
金额：
$ 1.34万
依托单位：
The University of Tokyo
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
财政年份：
1999
资助国家：
日本
起止时间：
1999 至 2000
项目状态：
已结题

项目摘要

プレローディド・プレストレスト(PL・PS)補強土工法は、プレロードとプレストレスによって補強盛土の剛性を飛躍的に高め、より大きな荷重を受ける構造物(橋台、橋脚、重要構造物の基礎など)にも応用できるようにする工法である。平成8年夏に、JR九州篠栗線馬出橋梁で、実施工のPL・PS補強土橋脚が建設され、翌年平成9年から供用開始された。その後5年弱、建設時から数えて4年にわたり挙動の連続計測を行ってきた。また、供用開始後2年経過した平成11年夏に、列車通過時の挙動計測を行い、供用開始直後の挙動との比較を行った。これらの計測の結果、PL・PS補強土橋脚の圧縮やプレストレスのリラクゼーションの傾向は、供用前・後を含めて変化が無く、いずれも実用上十分小さな値に収まっていた。また、列車通過時の挙動から、供用開始後2年間の間に、盛土が若干硬くなる傾向が見られ、PL・PS補強土構造物の長期安定性が示された。一方、同じ橋桁を支え、同程度の供用荷重を受ける、プレロードとプレストレスをかけていない従来型の補強土橋台は、クリープおよび繰返し供用荷重による長期的な圧縮が3年経過後もとまらず、また列車通過時の圧縮量も、PL・PS補強土橋脚の10倍程度となり、PL・PS補強土橋脚の変形がプレロードとプレストレスの効果によって著しく抑制されたと言える。さらに、PL・PS補強土構造物の変形性能を定量的に評価する手法を開発する研究の準備段階として、この橋脚のプレロード時の圧縮挙動を、時間効果を考慮に入れた新しい構成則(New Isotach Model)を用いて解析し、モデルのパラメータを合理的に決定する手法を提案した。

PL・PS reinforcing geotechnical methodは、プレロードとプレストレスによって Reinforce the soil's rigidityを leap The high-rise, high-load-resisting structures (abutments, bridge bases, and foundations of important structures) are constructed using the same construction method. In the summer of 2008, the JR Kyushu Sagari Line Umaide Bridge was constructed, and the construction of the PL and PS reinforced earth bridge foot was completed. The following year, it was opened for use in 2009. It is weak after 5 years of construction, and it is 4 years old at the time of construction.また, 2 years after the start of service, 経pass した 2011 summer に, の挙 Measurement を行い when the train passes, の挙动とのComparative を行った after the start of service. The results of the measurement of これらの, PL・PS reinforced soil bridge foot compression shrinkage system The tendency is to use a very small さな値に合まっていた before and after use.また, の挙动から when a train passes, のrama に within 2 years after the start of service, がsun soil ががくなるtendency が见られ, PL・PS reinforced soil structure の showing long-term stability がされた. One side, the same bridge beam, the same level of load bearing, and the same level of load. The reinforced earth bridge abutment of the い従来 type and the クリープおよび缲缗 return can be used for long-term compression after 3 years.とまらず、またThe pressure shrinkage when a train passes も、PL・PS Reinforcement of the earth bridge foot 10 times the degree となり、PL・P S reinforced soil bridge foot の変shaped がプレロードとプレストレスの effect によってしくされたと语える. Preparatory stage for quantitative evaluation of the deformation performance of PL and PS reinforced soil structures using methods and techniquesとして、この Bridge footのプレロード时のpressure contraction挙动を、Time effectをConsiderationに入れた新しいConstitution rules(New Isotach Model) uses analysis and analysis, reasonable decision-making and proposal.