OD交通量データの精度評価に関する研究

OD交通数据精度评估研究

• 批准号: 11750468
• 负责人: 吉井 稔雄
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: Kochi University of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1999
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1999 至 2000
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-11750468/
• 关键词: OD交通量; 起終点調査; OD推計; 推定精度; OD推定プログラム; 精度

本研究では、サンプル調査と交通量観測データを用いて推定されるOD交通量の精度について、1.サンプル調査から推定されるOD交通量を自動的に補正するプログラムの開発2.推定されたOD交通量の精度評価を行なった。1.サンプル調査から推定されるOD交通量を自動的に補正するプログラムの開発サンプル調査に基づいて推定されたOD交通量を、別途計測されいる定点観測データを用いて自動的に補正するプログラムを開発した。2.推定されたOD交通量の精度評価実道路ネットワークを対象として、上記プログラムを用いて推定されたOD交通量の精度評価を行なった。具体的には、データが比較的整っている(1)首都高速道路公団による首都高速道路交通起終点調査(平成7年度)(2)建設省(現国土交通省)関東地方建設局による道路交通センサス(平成6年度)を対象として、先に構築した○D推計モデルを用いてOD交通量を算出し、求められたOD交通量について、データ収集方法や補正方法と関係づけながら、推定されたODの精度を絶対誤差や相対誤差(標準偏差/平均値)といった指標を用いて検証した。その結果、両対象データともに、日単位のレベルではかなり信頼性の高い結果が得られるが、時間単位では信頼性の低い結果しか得られないということを定量的に確認した。

This study で は, サ ン プ ル survey と traffic 観 measuring デ ー タ を with い て presumption さ れ る OD traffic volume の precision に つ い て, 1. サ ン プ ル survey か ら presumption さ れ る OD traffic volume を に automatically corrected す る プ ロ グ ラ ム の 発 2. Presumed されたOD traffic volume <s:1> accuracy evaluation 価を line なった. 1. サ ン プ ル survey か ら presumption さ れ る OD traffic volume を に automatically corrected す る プ ロ グ ラ ム の open 発 サ ン プ ル survey に base づ い て presumption さ れ た OD traffic volume を, don't stay measuring さ れ い る fixed-point 観 measuring デ ー タ を with い て に automatically corrected す る プ ロ グ ラ ム を open 発 し た. 2. Presumption さ れ た OD traffic volume の precision evaluation 価 be road ネ ッ ト ワ ー ク を like と seaborne し て, written プ ロ グ ラ ム を with い て presumption さ れ た OD traffic volume の precision evaluation 価 を line な っ た. Specific に は, デ ー タ が comparison of whole っ て い る (1) capital, high-speed road and 団 に よ る capital of high-speed road traffic destination survey (pp.47-53 7 year) (2) the construction of the province (now the ministry) east masato local construction bureau に よ る road traffic セ ン サ ス (pp.47-53 6 year) を like と seaborne し て, first に build し た.through D push meter モ デ ル を with い て OD traffic volume を calculate し, め ら れ た OD traffic volume に つ い て, デ ー タ 収 set method や corrected と masato is づ け な が ら presumption, さ れ た OD を unique error や seaborne の precision phase error (standard deviation/nt) seaborne と い っ た index を with い て 検 card し た. そ の results, struck like デ seaborne ー タ と も に, day 単 a の レ ベ ル で は か な り letter 頼 sex の high い results が ら れ る が, time 単 で は letter 頼 sex low の い results し か must ら れ な い と い う こ と を quantitative に confirm し た.

项目成果

村上康紀,吉井稔雄,桑原雅夫: "都市高速道路におけるOD交通量の日変動に関する研究"土木計画学研究講演集. 22(2). 251-254 (1999)

Yasunori Murakami、Toshio Yoshii、Masao Kuwabara：“城市快速路 OD 交通量的日变化研究”土木工程规划研究讲座 22（2）251-254（1999）。

増山義人,吉井稔雄,赤羽弘和,桑原雅夫: "光ビーコン情報を用いた交通需要推計"土木計画学研究講演集. 22(2). 255-258 (1999)

Yoshito Masuyama、Toshio Yoshii、Hirokazu Akabane、Masao Kuwabara：“利用光学信标信息进行交通需求估算”土木工程规划研究讲座集 22(2) (1999)。