集配活動の効率化による都市環境・交通問題への影響分析

提高收派活动效率对城市环境和交通问题的影响分析

• 批准号: 11750481
• 负责人: 山田 忠史
• 金额: $ 1.41万
• 依托单位: Kansai University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1999
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1999 至 2000
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-11750481/
• 关键词: 都市内物流; 配車配送計画; 最適配置; 共同輸配送

物流交通に起因する都市問題、特に、環境問題・交通問題の緩和・解決に焦点を当て、企業の物流コスト抑制効果を考慮した上で、情報化・共同化・物流拠点整備の観点から物流合理化策の効果と成立に関して検討を行った。その際、前年度に構築されたシミュレーションモデル(配車配送行動モデル)が拡張され、道路網上の交通混雑や環境負荷量が、より精緻に算定可能となるように改良された。具体的には、道路網上の各リンクの時間帯別走行速度、走行台数、排出量原単位などをモデルの中に組み込むことにより、CO_2排出量や道路網上の車両存在台数が時間帯ごとに算出できるようになり、交通混雑・環境負荷量の経時的変化を明示できるようになった。このモデルを用いて、配車配送計画システムの高度化が都市環境・交通問題に与える影響について分析した結果、交通情報システムを援用した確率論的配車配送計画システムなど、配車配送計画システムの高度化が、環境負荷抑制および交通混雑緩和に寄与することが示された。また、共同輸配送の有効性に注目し、配車配送行動モデルの中に共同輸配送モデルを組み込むことにより、都市内共同配送の成立要因について基礎的考察を行った。その際、都市内共同配送が交通環境に及ぼす影響についても分析した。さらに、共同輸配送などの物流合理化策を実施する上で、物流ターミナル整備が有効となることから、物流ターミナルの配置についても考察した。その結果、都市内共同配送の成立要因(道路網特性、顧客特性、物流ターミナルの最適配置)や効果(総走行時間削減、物流コスト抑制)が明らかになり、行政の金銭的補助が都市内共同配送の成立に効果的であることも確認された。以上の分析を通して、配車配送計画の高度化、共同輸配送、物流ターミナル整備などの、都市環境・交通問題の緩和・解決に寄与する都市内集配送システムの構築に向けて、適切な方向性を示すことができた。

Logistics transportation cause に す る に and the urban problems, environmental problems, traffic problems の detente, solve に focus を when の て, enterprise logistics コ ス ト inhibition of unseen fruit を consider し た で, intelligence is changed, Shared, logistics servicing の 拠 point 観 point か ら logistics rationalization policy の established working fruit と に masato し て 検 line for を っ た. そ の international, before the year に build さ れ た シ ミ ュ レ ー シ ョ ン モ デ ル (with car distribution action モ デ ル) が company, zhang さ online の れ, road traffic mix 雑 や environmental capacity が, よ り delicate に may consider と な る よ う に improved さ れ た. Specific に は, road net の each リ ン ク 帯 の time, don't go line speed, go line sets, discharge former 単 な ど を モ デ ル の に group み 込 む こ と に よ り, CO_2 discharge や road online の the car that struck there sets が time 帯 ご と に calculate で き る よ う に な り load, traffic mix 雑 environment の 経 when the variations of the express で を き る よ う に な っ た . こ の モ デ ル を with い て, with car delivery plan シ ス テ ム の が urban environment, traffic problems に and empirically え る influence に つ い て analysis し た results, traffic intelligence シ ス テ ム を invoking し た probabilistic theory with car distribution plan シ ス テ ム な ど, with car delivery plan シ ス テ ム の が empirically, environmental load suppression お よ び traffic mix 雑 ease に send す る こ と が Show された. ま た, common lose distribution の have sharper に attention し, with car delivery action モ デ ル の に common lose distribution in モ デ ル を group み 込 む こ と に よ り, urban joint distribution の established by に つ い based line visit を っ て た. Youdaoplaceholder0 そ intercity and intra-city joint distribution が traffic environment に and ぼす impact に た て て analysis た た. さ ら に, common lose distribution な ど の logistics rationalization policy を be applied す る で, logistics タ ー ミ ナ ル servicing が have sharper と な る こ と か ら, logistics タ ー ミ ナ ル の configuration に つ い て も investigation し た. Joint distribution の そ の results, all the city will (road network characteristics, customer characteristics, logistics タ ー ミ ナ ル の optimal configuration) や unseen fruit (総 walk line cutting, logistics コ ス ト inhibition) が Ming ら か に な り, administrative subsidies の gold 銭 が city established joint distribution の に unseen fruit で あ る こ と も confirm さ れ た. Above analysis の を し て, with car delivery plan の empirically, common lose distribution, logistics タ ー ミ ナ ル servicing な ど の, urban environment, traffic problems の detente, solve に send す る city set distribution シ ス テ ム の build に to け て, appropriate な を direction shown す こ と が で き た.

项目成果

谷口栄一,山田忠史,柿本恭志: "所要時間の不確実性を考慮した都市内集配トラックの確率論的配車配送計画"土木計画学研究・講演集. NO.23(1). 355-358 (2000)

Eiichi Taniguchi、Tadashi Yamada、Yasushi Kakimoto：“考虑行驶时间不确定性的城市皮卡车概率调度规划”土木工程规划研究和讲座第 23（1）号（2000）。

Yamada, T, Noritake, M., Taniguchi,: "Optimal location planning of logistics terminals based on multiobjective programming method"Urban Transport and The Environment for The 21st Century. V. 311-320 (1999)

Yamada, T、Noritake, M.、Taniguchi，：“基于多目标规划方法的物流码头优化选址规划”《21世纪城市交通与环境》。

山田忠史,谷口栄一,則武通彦: "都市内物流の合理化を目的とした物流ターミナルの配置分析"交通科学. Vol.30,No.2. 3-11 (2000)

山田正、谷口英一、则武道彦：“以城市内物流合理化为目的的配送终端布局分析”《交通科学》第 30 卷，第 3-11 期（2000 年）。

伊藤裕,山田忠史,則武通彦,谷口栄一,木山寛: "貨物共同配送の効果と成立に関する基礎的研究"平成12年度土木学会関西支部年次学術講演概要. IV-15-1,IV-15-2 (2000)

Yutaka Ito、Tadashi Yamada、Michihiko Noritake、Eiichi Taniguchi、Hiroshi Kiyama：《联合货物交付的效果和建立的基础研究》日本土木工程学会关西分会2000年度学术讲座摘要 IV-15。 -1，IV-15 -2 (2000)

山田忠史、谷口栄一、則武通彦、堀江淳嗣: "貨物共同輸送の促進策に関する一考察"土木計画学研究・論文集. NO.16. 717-724 (1999)

山田正、谷口英一、则竹道彦、堀江厚：“促进联合货运的措施研究”土木工程规划研究和论文第 717-724 号（1999 年）。