旅客交通整備評価のための空間的一般均衡モデルの開発と応用

客运发展评价空间一般均衡模型的开发与应用

• 批准号: 12750474
• 负责人: 小池 淳司
• 金额: $ 1.41万
• 依托单位: Tottori University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2000 至 2001
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-12750474/
• 关键词: 空間的応用一般均衡モデル; 旅客交通整備; 費用便益分析; 新幹線整備評価

現在,わが国では,財政赤字の増大などの社会的要請をうけて,社会資本整備評価必要性が叫ばれている.社会資本整備評価のためには定量的な客観性を有する評価手法が必要であるが,そのためには経済理論に基づいた社会資本整備手法の確立が不可欠である.土木計画学の分野では,これら社会的要請に答える形で,社会資本整備評価に応用一般均衡モデルを適応する試みがここ数年の研究課題となってきている.本研究では旅客交通整備評価のための空間的応用一般均衡モデルの開発と同時に,その実証分析に向けた応用の検討を行うことを目的としている.一般に,空間的応用一般均衡分析による交通整備評価は物流交通整備を対象としているため,旅客交通を明示的に扱うことが不可能である.そのため,本研究では世帯が消費する自由目的の旅客交通行動と企業が消費する業務目的の旅客交通行動を応用一般均衡のフレームで整合的モデルを構築している.さらに,交通需要データ(全国旅客純流動調査)と社会経済データ(地域間産業連関表)によりモデル内の未知パラメータ推定手法を提案することで実証可能としている.実証研究としては,わが国における整備新幹線計画,リニア中央新幹線計画,さらに,羽田空港発着枠増加などの効果を計測し,地域別の帰着便益を算出している.一方,東京首都圏における震災による交通マヒの社会経済的被害なども算出している.以上の研究成果は,土木計画学研究発表会,応用地域学会年次大会,WCTR(世界交通会議),RSAI(世界地域学会),災害比較シンポジウムなどを通じで内外の研究者と意見を交わし,評価を受けている.さらに,査読付き論文として,土木計画学研究論文集,Proceedings of 1^<st> Workshop for "Comparative Study on Urban Earthquake Disaster Managementに登載された.

Nowadays, the fiscal deficit is increasing and the social demand is increasing, and the social capital preparation evaluation is necessary.ている.Social Capital Preparation Review価のためにはQuantitative な客榳性を有するEvaluation価 TechniquesがNecessaryであるが,そのためにThe theory is based on the establishment of social capital preparation methods. It is indispensable. The division of civil engineering is the same. If you know how to do it, please answer the question, and use the general equilibrium method to prepare and evaluate social capital. This is a research course for several years. The title of this study is the use of general equilibrium in passenger traffic management space. When the time is right, the purpose of the analysis is to use the general equilibrium of space. Analysis of traffic preparation review価はLogistics traffic preparation としているため,Passenger traffic をExplicit にうことがNot It is possible to do this, this study is based on the purpose of passenger transportation and the business purpose of consumption of enterprises. The passenger traffic action is constructed using a general equilibrium integrated model, and the traffic demand isータ (National Tourist Pure Mobility Survey) and Social Economy (Regional Industry Linkage Table) によりモデル内の无码パラメータ Presumption method を proposal することで実证possible としている. 実 Evidence research としては, わが国における Shinkansen maintenance Plan, リニアChuo Shinkansen Plan, さらに, Haneda Airport 発枠 Increase the effect of などのをcalculationし, regional convenience.している. One side, the Tokyo Metropolitan Area Earthquake Disaster によるTraffic マヒのsocial 経済 victim などもcalculates the している.The above research results are presented at the Civil Engineering Research Conference, the Annual General Meeting of the Association of Utilities and Areas, WCTR (World Transportation Conference ), RSAI (World Regional Association), Disaster Comparative Research Institute, Comments on 価をReceived けている.さらに,check 読发きthesisとして, collection of research papers on civil engineering, Proceedings of 1^<st> Workshop for "Comparative Study on Urban Earthquake Disaster Managementに出された.

项目成果

Taka UEDA, Atsushi KOIKE: "Economic Damage Assessment of Catastrophe in High Speed Rail Network"Proceedings of 1^<st> Workshop for "Comparative Study on Urban Earthquake Disaster Management. 13-19 (2001)

Taka UEDA，Atsushi KOIKE：“高铁网络巨灾的经济损失评估”第一届“城市地震灾害管理比较研究研讨会论文集”，13-19（2001）

小池淳司, 上田孝行, 宮下光宏: "旅客トリップを明示したSCGEモデルの構築とその応用"土木計画学研究・論文集. No.17. 237-245 (2000)

Junji Koike、Takayuki Ueda、Mitsuhiro Miyashita：“指定乘客出行的 SCGE 模型的构建及其应用”土木工程规划研究和论文第 17 号。237-245 (2000)。

Atsushi KOIKE, Taka UEDA: "SOGE model for Passenger Transport Investment"Proceedings of 9^<st> World Congress of Transport Research. (CD-ROM). (2001)

Atsushi KOIKE、Taka UEDA：“客运投资的 SOGE 模型”第九届世界交通研究大会论文集。