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大気のマイクロスケール異常流動に関する熱・力学的モデリング

大气微尺度异常流动的热力和力学模拟

基本信息

批准号：
13875039
负责人：
益田重明
金额：
$ 1.41万
依托单位：
Keio University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Exploratory Research
财政年份：
2001
资助国家：
日本
起止时间：
2001 至 2002
项目状态：
已结题

项目摘要

大気のマイクロスケール異常流動現象の一つであるダウンバーストを、実験室スケールで軸対称鉛直重力流としてモデル化し、繰り返し発生させることによって地表付近における速度場の統計的性質について実験的に検討した。まず、低密度流体(純水)を満たして静定させた水槽の上部に、一定の張力をかけたLATEX膜で仕切られた円筒容器を設置し、高密度流体(グリセリン水溶液)を満たし、LATEX膜を機械的に破ることによって高密度流体を落下させた。流体中にはトレーサー粒子としてナイロン12を予め分散させておき、ストロボシート光を照射して粒子画像をCCDカメラで記録した。次に記録された2時刻の画像間で、粒子濃度パターンのマッチングを行い、鉛直断面内における各瞬間の流速ベクトル分布を求めた。このプロセスを同一条件で100回程度繰り返し、アンサンブル平均を行って、平均速度の鉛直方向と水平方向成分、乱流エネルギー、レイノルズ応力成分を算出した。レイノルズ数は実現象のそれ(渦粘性係数使用)と同オーダーとなるようにした。その結果、発生した鉛直重力流はサーマルを形成し、その時間経過は下降期、衝突期および発散期の三期に分類できること、サーマルは下降期において周囲に渦輪を随伴し、これは衝突期および発散期を通じて持続すること、サーマルの後流と思われる下降流が発散期に至るまで長時間持続すること、乱流統計量は下降期にはサーマル下端の中心部で大きく、衝突期に最大となり、発散期に徐々に減衰することなどが明らかになった。自然観察では突発性・局所性のゆえに、これまで速度場の詳細は不明であったし、実験室規模でもアンサンプル平均に基づく統計データの取得は世界的にも始めてで、ダウンドラフト遭遇時のパイロットの回避操作や自動操縦装置のアルゴリズム設計などに寄与するものと考えられる。

In general, the general flow is similar to that of the direct gravity flow, which is known as the direct gravity flow in the aircraft. the temperature of the earth's surface is close to that of the speed field, which is calculated by statistics. Low-density fluid, low-density fluid, low-density fluid, In the fluid, the particles are scattered, the particles are illuminated, the particles are portrayed, CCD, the particles are recorded. The image was recorded at 2 hours, the particle size was measured, and the velocity distribution of each instantaneous velocity in the straight section was calculated. In the same condition, the degree of return is 100 times, the average velocity is straight, the horizontal component is straight, the component of the force is calculated. The number of stickies is the same as the number of stickies. The results of the experiment, such as the formation of the direct gravity flow cycle, the falling period, the burst period, the third phase, the falling period, the normal period. During the period of falling flow, the central part of the center of the lower part of the atmosphere during the falling period of the turbulent system, the maximum temperature in the emergency period, and the peak in the period of sudden outcome. during the period of decline, the central part of the lower part of the atmosphere during the period of decline of the turbulent system, the central part of the lower part of the atmosphere during the period of decline. It is necessary to observe the nature of the accident, the speed field of the vehicle, the speed field of the vehicle, and the size and size of the engine room. The average statistical data of the world has been obtained, and the equipment of the automatic operator has been sent to the computer when it is time to avoid operating the equipment.