ICタグを用いた正規駐輪促進システムの開発

开发利用IC标签促进自行车定期停放的系统

• 批准号: 16656155
• 负责人: 齋藤 健治
• 金额: $ 2.05万
• 依托单位: Saga University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Exploratory Research
• 财政年份: 2004
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2004 至 2005
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-16656155/
• 关键词: ICタグ; 自転車; 駐輪場; 駐輪装置; 放置駐輪; 自転車駐輪促進システム

本研究は,ICタグを用いて,自転車駐輪促進システムを開発することが目的であった.放置駐輪を減らす手法の一つとして,レンタサイクルシステムが挙げられるが,レンタサイクルの効率的な運営のためにICタグを利用する手法も提案されている.レンタサイクルのメリットは,1台の自転車を複数人で利用することにより,駅前や商店街における放置自転車数を減少させることができる点にある.そこで,ICタグを導入してレンタサイクルを運営する自治体の調査を行った.武蔵野市では,利用者登録を行い,レンタルする自転車とともに利用者の情報をICタグあるいはカードを用いて管理している.このため,駐輪場に人員を配置する必要がなく,24時間の利用が可能となっている.一方,ゲートを通過するときに認証するシステムであるため,必ずゲートを通らなければならない煩わしさと,ゲート通過時に読み取りミスが生じやすい点に問題が残る.本研究において,自転車の押し歩き程度のスピードであれば,40cm程度の距離でリーダの読み取りミスは認められなかったものの,実用レベルでは,1〜2mくらいでも読み取りミスがないことが望まれる.そこで,ゲートを通過する煩わしさと,ICタグ-リーダ距離間の問題を解決するために,個々の駐輪装置にリーダを装着する手法について検討した.駐輪装置は自転車の前輪を固定するタイプのものを想定した.自転車には16〜27インチの車輪径のものがあり,これらをカバーするためには約40cmの高さにリーダを設置し,フロントフォークの同様の高さにICタグを貼付するのが望ましいと考えられた.この手法では,タグ-リーダ間距離による読み取りミスの問題が解決できる.ただし,個々の駐輪装置にリーダを設置するコストの問題が残る.しかし,この手法であれば,駐輪場固有のスペースがなくても,歩道の一画を利用するという柔軟な対応が可能となる.

这项研究的目的是使用IC标签开发自行车停车系统。减少放弃自行车停车的一种方法是租赁自行车系统，但是已经提出了一种使用IC标签的方法来有效地操作租赁自行车。租赁自行车的优点是，多人可以使用一辆自行车，减少在车站和购物区前留下的自行车数量。因此，我们对地方政府进行了一项调查，该政府通过引入IC标签来操作自行车。在Musashino City，用户已注册，并使用IC标签或卡来管理有关自行车的信息。因此，无需在自行车停车场中分配人员，并且可以每天24小时使用它。另一方面，由于它是通过门时进行身份验证的系统，因此问题仍然是有必要通过门，并且在通过门时可能会发生读数错误。这项研究基于问题。在这方面，尽管在约40厘米的距离约40厘米的距离上没有观察到读者阅读错误，但实际上，即使在1-2M左右也没有读取错误。因此，为了解决穿过大门的麻烦以及IC标签阅读器距离的问题，我们研究了一种将读取器连接到单个自行车停车设备的方法。我们假设自行车停车设备是修复自行车前轮的一种类型。自行车是16-27。车轮有车轮直径，人们认为希望以约40厘米的高度安装领导者，然后将IC标签连接到前叉的相同高度。该技术解决了由于标签和读者之间的距离而导致的读取错误的问题。但是，在单个自行车停车设备上安装领导者的成本仍然存在。但是，即使没有自行车停车场独有的空间，该技术也可以通过使用人行道的一部分来进行灵活的响应。