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クリーンエネルギー車の普及可能性

清洁能源汽车广泛使用的可能性

基本信息

批准号：
05650517
负责人：
石田東生
金额：
$ 1.54万
依托单位：
University of Tsukuba
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
财政年份：
1993
资助国家：
日本
起止时间：
1993 至 1994
项目状态：
已结题

项目摘要

道路交通センサスオーナーインタビュー調査結果を用いたの運行状況の詳細な分析により、(1)1〜2日程度の短期間の使用のみを考慮すれば、軽自動車・乗用車の大部分は現在の電気自動車の性能範囲で運行されており、したがって潜在的需要は高いと判断されること、しかし(2)長期間利用を考慮すれば適合率は急激に低下し、これを電気自動車の性能向上により解決することは不可能であることが、主として5年度の研究成果であった。これをうけ、6年度は(3)自動車の複数保有の進展による利用調整の可能性とその効果の計測、および(4)充電スタンドの配置が適合率向上に与える効果について、配置数と配置パターンの両面からの計測を目的とした。成果は以下のようにまとめられる。(5)茨城県南部地域における自動車の使われ方に関する独自調査から複数保有世帯においては、現在も運転手交代が多く実施されており、電気自動車の価格面や維持管理面の魅力の増加がなされれば、利用調整により長期的な走行性能の限界は緩和されうる可能性が高い。(6)充電スタンドを利用した外出先での充電が可能になれば、さらに10%程度の自動車が潜在的に電気自動車に転換可能となる。特に走行距離が制約となる車両は非常に少なくなり、積載重量が非適合の支配要因となることが確認された。配置数、配置パターンの効果は独立でなく、配置数が少ないときは自動車代数に比例させて、また配値数がある程度以上多くなった場合には分散的に均等配置にした方が効果的であることも示された。これらについては充電スタンドの配置方針に有用であると考えている。

Detailed analysis of the operating conditions of road traffic service providers for use in the survey results: (1) Consideration of short-term use in 1 to 2 days;(2) Consideration of long-term use;(3) Determination of potential demand for current electric vehicle performance;(4) Consideration of short-term use;(5) Consideration of short-term use;(6) Consideration of short-term use;(7) Consideration of short-term use;(8) Consideration of short-term use;(9) Consideration of short-term use;(9) Consideration of short-term use;(10) Consideration of short-term use;(11) Consideration of short-term use;(12) Consideration of short-term use;(13) Consideration of short-term use;(14) Consideration of short-term use;(15) Consideration of short-term use;(16) Consideration of short-term use;(17) Consideration of short-term use;(18) Consideration of short-term use;(19) Consideration of short-term use;(19) Consideration of short-term use;(19 The performance of electric vehicles is not possible. (3) The possibility of using and adjusting the progress of multiple ownership of automatic vehicles, the measurement of the effect, the calculation of the effect, and the calculation of the effect. The results are as follows: (5)In the southern part of Ibaraki City, independent research on the use of automatic vehicles has been carried out, and there is a high possibility that the limits of long-term running performance will be relaxed due to the increase in the attractiveness of the grid and maintenance management of electric automatic vehicles. (6)Charging is possible when the vehicle is out of the way, and 10% of the vehicle is potentially electrically replaceable. Special travel distance is restricted by the number of vehicles, and the load capacity is not suitable for the main reasons. The number of configurations, the number of configurations, the configurations, the number of configurations, the configurations, the number of configurations, the configurations, the number of configurations, the This is a useful policy for charging and configuration.