コンクリート構造曲げ部材の終局限界状態を与える主筋の座屈性状に関する基礎研究

决定弯曲混凝土结构构件极限状态的主筋屈曲特性基础研究

• 批准号: 04650521
• 负责人: 中塚 佶
• 金额: $ 1.34万
• 依托单位: Osaka University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1992
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1992 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-04650521/
• 关键词: 圧縮軸筋; 座屈; コンファインドコンクリート; 横補強筋の形状; 横補強筋の降伏強度; コンクリート強度

本研究は、震害例や実験例でも数多く観察されている、また繰り返し荷重下での軸筋の引張破断や横補強筋の破断という非常に危険な終局破壊を引き起こす、コンクリート曲げ部材の主筋の座屈性状を系統的に明らかにすることを目指すものである、すなわち、コンクリートを3水準(300、600、900kg/cm^2)、横補強筋の形状を4水準(口、田、囲、○)および降伏強度を3水準(4000、8000.13000kg/cm^2)に変化させた、コンファインドコンクリート内の配筋されたD19の軸筋の座屈性状を調べ、それら要因が座屈時ひずみにおよぼす影響を調べた。その結果、次のようなことがわかった。(1)座屈時ひずみはコンクリート強度が大となるほど小となった。とくに、コンクリート強度が300kg/cm^2から600kg/cm^2級に変化すると急激に低下した。(2)座屈時ひずみは、同じ横補強筋量を用いるとき、コンファインドコンクリートの性能がより向上する形状が、口、田、囲、○の順に大きくなっった。(3)同じ横補強筋量の場合、降伏強度が大で細い横補強筋の時ほど座屈時ひずみは小となった。(4)軸筋の位置(横補強筋一辺の隅部か中央部)が座屈時ひずみの及ぼす影響は、形状が口形の場合には見られたが、サブタイのある場合には見られなかった。また以上のことは、軸筋の座屈時ひずみが、現行の設計諸コード等で考えられているように、横補強筋の間隔と軸筋の太さとの相対関係で決まるものではなく、コンファインドコンクリートの性能と密接に関連するものであることを示している。

This study は や, earthquake cases be 験 example で も more く 観 examine さ れ て い る, ま た Qiao り return し under load で の shaft reinforced の extension and breaking や の transverse reinforcing steel breaking と い う very に dangerous 険 な final break 壊 を lead き up こ す, コ ン ク リ ー ト qu げ department material の advocate muscle flexor の seat traits を system に Ming ら か に す る こ と を refers す も の で あ る, す な わ ち, コ ン ク リ ー ト を 3 level (300, 600, 900 kg/cm ^ 2), transverse reinforcing steel の shape を 4 levels (mouth, field, 囲,) お よ び yield strength を 3 levels (4000, 8000.13000 kg/cm ^ 2) に variations change さ せ た, コ ン フ ァ イ ン ド コ ン ク リ ー ト の reinforcement in さ れ た D19 の shaft reinforced の flexor sex The を key べ and それら will be affected by ひずみにおよぼす when the が seat is bent, which influences the を key べた. Youdaoplaceholder0 そ result, subそ ような とがわ とがわ った った. (1) When bending down, the intensity is ひずみ, コ, <s:1>, リ, リ, ト. The strength is が greater and となるほ となった smaller. と く に, コ ン ク リ ー ト strength が 300 kg/cm ^ 2 か ら 600 kg/cm ^ 2 levels of に variations change す る と nasty shock に low し た. (2) bends ひ ず み は, with じ horizontal reinforcing steel quantity を い る と き, コ ン フ ァ イ ン ド コ ン ク リ ー ト の performance が よ り upward す る shape が, mouth, tian, 囲, a. の shun に big き く な っ っ た. (3) The amount of transverse reinforcing bars is the same as that of じ, and the intensity of descent is が greater than で smaller when the transverse reinforcing bars are <s:1>. When the transverse reinforcing bars are ほ and <s:1>, the intensity of flexion is ひずみ となった smaller となった. (4) shaft reinforced の position (transverse reinforcing steel 辺 の corner department か central department) が mountain bends ひ ず み の and ぼ す influence は shape, shape が mouth の occasions に は see ら れ た が, サ ブ タ イ の あ る occasions に は see ら れ な か っ た. Above ま た の こ と は, shaft reinforced の bends ひ ず み が, the current の design various コ ー ド で tests such as え ら れ て い る よ う に, transverse reinforcing steel の interval と shaft reinforced の too さ と の phase masato is seaborne で definitely ま る も の で は な く, コ ン フ ァ イ ン ド コ ン ク リ ー ト の performance と contact に masato even す る も の で あ る こ と を shown し て い る.