The Development of Novel Aftertreatment System for NOx and PM Using Injection of Exhaust Gas Components into Engine Intake

利用将废气成分注入发动机进气的新型氮氧化物和颗粒物后处理系统的开发

• 批准号: 21810034
• 负责人: YOSHIDA Keiichiro
• 金额: $ 1.56万
• 依托单位: Osaka Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Research Activity Start-up
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2010
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-21810034/
• 关键词: ディーゼル; 排気ガス; 窒素酸化物; 粒子状汚染物質; 吸着; TSA; 燃料消費率; 後処理; ディーゼルエンジン; PM; 一酸化炭素; 脱着

It was found that NOx and CO are reduced by the injection of NO highly concentrated into an engine intake. The injection was also found to slightly reduce the specific fuel consumption of the engine. Moreover, the exhaust-gas purification system for a real engine was developed with a TSA that made highly concentrated NO from NOx in exhaust gas. The purification of the exhaust gas succeeded with such the system. Because is not accompanied with the increase in fuel consumption or purchasing cost of reducer chemical, this technique is the one that can utilize the high thermal efficiency of diesel engines and has a large social meaning.

研究发现，在发动机进气中喷射高浓度的NO可以减少NOx和CO的排放。喷油还被发现略微降低了发动机的比油耗。此外，还开发了一台实际发动机的尾气净化系统，该系统可以从尾气中的NOx中获得高浓度的NO。利用该系统对废气的净化取得了成功。由于该技术不会伴随着燃料消耗的增加或减速剂采购成本的增加，是一种能够充分利用柴油机高热效率的技术，具有很大的社会意义。

项目成果

ディーゼルエンジン吸気への排ガス成分濃縮注入の燃費及び排ガス組成への影響

柴油机进气集中喷射废气成分对燃油效率和废气成分的影响

• 发表时间: 2010
• 作者: 吉田恵一郎;桑原択也;黒木智之;大久保雅章
• 通讯作者: 大久保雅章

ディーゼルエンジン吸気への排ガス成分濃縮注入の燃費および排ガ ス組成への影響

柴油机进气浓缩废气成分喷射对燃油效率和废气成分的影响

• 发表时间: 2010
• 作者: H.Hashimoto;M.Yagiura;S.Imahori;T.Ibaraki;吉田恵一郎
• 通讯作者: 吉田恵一郎