交通環境政策が乗用車利用に与えるインパクトの地域別計測に関する研究

交通环境政策对客车使用影响的区域测度研究

• 批准号: 08750652
• 负责人: 伊藤 雅
• 金额: $ 0.58万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1996 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-08750652/
• 关键词: 乗用車利用; 二酸化炭素排出量; 交通環境政策; 地域別計測; ガソリン消費量

パネル分析手法を用いて構築した都道府県別乗用車保有率モデル、および都道府県別台当りガソリン消費量モデルを用いて、各都道府県の将来の乗用車利用需要と利用に伴う環境負荷が利用需要をコントロールするような政策によりどの程度変化するかを検討する政策シミュレーションモデルを構築した。政策シミュレーションは保有率モデルと台当りガソリン消費量モデルの説明変数に政策を考慮した将来値を代入することにより、保有台数、ガソリン消費量、二酸化炭素排出量、排気ガス排出量などの乗用車利用に関わる指標を算出するものである。これらの指標を算出するにあたっては、算出途上における各種パラメータの設定、政策変数の予測値に関していくつかのシナリオに基づいた条件設定を行い、設定条件間での算出指標の比較をもとに政策による影響・効果の考察を試みた。保有率モデルと台当り消費量モデルの構築に際しては、保有・利用に対して影響があり、政策的に保有・利用のコントロールができる可能性のある変数を採用した。そして、保有に対しては、道路整備状況の影響とDID人口の影響の把握を、利用に対しては、ガソリン価格、道路整備状況、DID人口の影響が把握できるようなモデルとした。1990年を基準年とし、2000年における状況を各種の条件設定のもとに予測した結果、現在のトレンドで地域属性が推移した場合に、約20%の保有台数、利用量の増加が見込まれる。二酸化炭素の排出量に着目して、2000年時点における排出量を1990年レベルに抑制することを達成するためには、DID人口密度をより高い水準に保つことが必要であり、特に大都市地域以外の地域のおける人口密度の逓減に対する対策が重要であることが示された。

The method of production analysis is used to construct the policy framework for the future use of individual vehicles in each city, the consumption of individual vehicles in each city, the demand for the use of associated environmental loads, the demand for the use of individual policies, and the degree of change in the policy framework. The policy is used to calculate the future value of the policy, including the retention rate, the consumption amount, the carbon dioxide emission amount, the emission amount and the vehicle utilization index. The calculation of the index is based on the calculation of various parameters and the estimation of the policy parameters. Retention rate, consumption rate, construction rate, retention rate, utilization rate, impact rate, policy rate, retention rate, utilization rate, probability rate, adoption rate The impact of road preparation and DID population on the quality of road maintenance and utilization In 1990, the base year and 2000, the forecast results of various condition settings, and the current geographical attributes changed, and the number and utilization of about 20% increased. The emission of carbon dioxide is important for the year 2000. The emission is expected to be suppressed in 1990. The population density is expected to be high. It is necessary to ensure that the population density is reduced in areas outside metropolitan areas.

项目成果

伊藤 雅・石田東生: "ガソリン消費量モデルによる乗用車利用の地域・時系列特性の把握" 土木計画学研究・論文集. No.13. 525-533 (1996)

Masaru Ito 和 Higashi Ishida：“使用汽油消耗模型了解乘用车使用的区域和时间序列特征”土木工程规划研究和论文第 13. 525-533 号（1996 年）。