权益分类	功能权益	普通用户	{{item.name}}会员
{{category.name}}	{{benefitItem.name}}

ファジィロジックを備えた創発システムモデルの交通需要マネージメントへの適用

模糊逻辑突发系统模型在交通需求管理中的应用

基本信息

批准号：
09875120
负责人：
加賀屋誠一
金额：
$ 1.41万
依托单位：
Hokkaido University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Exploratory Research
财政年份：
1997
资助国家：
日本
起止时间：
1997 至 1998
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-09875120/
关键词：
ファジィロジック創発システム交通需要マネージメント

项目摘要

研究の目的は、地域あるいは都市の複雑で大規模な活動と交通需要の相互作用を定常性と非定常性双方の視点で検討することであった。本年度は、交通需要と都市地域活動の相互作用を表す構造モデルの開発、非定常性の関係把握、交通システムの安定化に対する施策とその協力システムのモデル構築、さらに得られたモデルによるシミュレーションの実施という研究プロセスの考え方を示した。その結果、複雑系の中で、交通システム計画における創発的現象は、積雪寒冷地域における冬期交通の円滑な管理と、その協力システムに見ることができ、それについてのシステムモデルと、実際の実証研究を札幌市を中心とした地域でおこなった。その結果、冬期交通の円滑なシステムを確保するためには、都市内のロードヒーティングシステムが必要であり、広域的システムを考えた場合、膨大な費用が必要となることが分かった。それらの費用を各事業体、熱供給、熱利用及び道路管理の各事業体で出し合うことによって、創発的なシステム構築の可能性が生まれることが分かった。すなわち、各事業体がそれぞれ独自で、それぞれの独自のシステムを作ることより、エネルギーカスケードを考えた利用形態とその責任負担を行うことにより、システム構築が可能となり、また環境汚染付加軽減効果による間接的な費用を考えることにより、より現実的なシステム構築ができ、それらによって新しい協力システムによる交通計画が可能となった。

The purpose of the study is to explore the interaction between urban areas, large-scale activities, and transportation needs, and the viewpoints of both regularity and irregularity. This year, the interaction between transportation needs and urban area activities is reflected in the structure and structure of the city, the relationship between irregularities is grasped, and the transportation system is stabilized and implemented. The plan is to work together with the plan and build it, and the plan is to build it.るシミュレーションの実士という Research プロセスの考え方をshowした. Result of その, Rejuvenation System の中で, Transportation システムPlan におけるThe phenomenon は, Snowy and cold area における Winter transportation の円 slippery な Management と, その合力システムに见ることができ、それについてのシステムモデルと, 実会の実 Certificate Research を Sapporo City を Center and とした Regional でおこなった.その Results, Winter Traffic の円ムを Ensured するためには, のロードヒーティングシステムが必であり, 広区's システムを考えた occasion, the expansion fee is necessary となることが分かった. The expenses of each business unit, heat supply, heat utilization and road management are combined by each business unit.うことによって、Chosen's なシステムConstruction possibility が生まれることが分かった.すなわち, each business unit, がそれぞれ alone で, それぞれの independently のシステムを作ることより, エネルギーカスケードを考えたutilization formとそのresponsibilities burdenを行うことにより、システムconstructionがpossibilityとなり, またEnvironmental pollution pay plus reduction effect によるIndirect な cost をukao えることにより, よりexisting なシスステムができ、それらによって新しい Cooperation with システムによる Traffic Plan がとなった.