Sustainability of cruise trains and areas along these routes - empirical study on visualization of collaboration mechanism -

科研費獲得後初年度の研究として、２年度目以降に実施予定の乗客・沿線住民等に向けたアンケート実施の候補路線を探るべく、精力的に事業者へのインタビューを実施した。2022年９月にえちごトキめき鉄道、東武鉄道、12月に近畿日本鉄道、2023年２月に秋田内陸縦貫鉄道を訪問し、各社の観光列車戦略、レストラン列車戦略、運営方法、地域との連携方法等について２～３時間ずつ話をうかがった。また、インタビューに先行してあるいは合わせて「雪月花」「観光急行」「SL大樹」「あをによし」「ごっつお玉手箱列車」「イベント列車」に乗車した。さらに、えちごトキめき鉄道へのインタビュー前に、同社の鳥塚社長が異動前に社長を務めたいすみ鉄道や、接続する小湊鉄道、「レストランキハ」のケータリングを担当したイタリアン・レストラン「ペッシェ アズーロ」を訪問し、各者の取組みを見学した。これらのインタビューから系列企業が絡む大手民鉄の場合と沿線自治体が大きな影響力を持つ第３セクター鉄道の場合でレストラン列車を含む観光列車の運営方法に大きな違いが見られるものの、鉄道事業者側が地域の魅力を引き出すために沿線企業等と連携を図るだけでなく、沿線地域に経済効果が帰着するような工夫をおこなっていることが確認できた。鉄道事業者の方が企画を進めることが多い中で、秋田内陸縦貫鉄道では住民団体側からの呼びかけで「ごっつお玉手箱列車」が始まり、それを機に鉄道事業者が「場」の提供という立場で沿線企業、団体の企画づくりに積極的に協力するという流れができあがったことがわかった。この違いが乗車料金の違いに大きく影響していることが推測される。以上の成果を踏まえて、日本交通学会大会で報告し『交通学研究』誌に投稿、掲載されたほか、2023年度に掲載見込みの論文１本、国内学会発表１回の準備をおこなった。

科研費獲得後初年度の研究として、２年度目以降に実施予定の乗客・沿線住民等に向けたアンケート実施の候補路線を探るべく、精力的に事業者へのインタビューを実施した。2022年９月にえちごトキめき鉄道、東武鉄道、12月に近畿日本鉄道、2023年２月に秋田内陸縦貫鉄道を訪問し、各社の観光列車戦略、レストラン列車戦略、運営方法、地域との連携方法等について２～３時間ずつ話をうかがった。また、インタビューに先行してあるいは合わせて「雪月花」「観光急行」「SL大樹」「あをによし」「ごっつお玉手箱列車」「イベント列車」に乗車した。さらに、えちごトキめき鉄道へのインタビュー前に、同社の鳥塚社長が異動前に社長を務めたいすみ鉄道や、接続する小湊鉄道、「レストランキハ」のケータリングを担当したイタリアン・レストラン「ペッシェ アズーロ」を訪問し、各者の取組みを見学した。これらのインタビューから系列企業が絡む大手民鉄の場合と沿線自治体が大きな影響力を持つ第３セクター鉄道の場合でレストラン列車を含む観光列車の運営方法に大きな違いが見られるものの、鉄道事業者側が地域の魅力を引き出すために沿線企業等と連携を図るだけでなく、沿線地域に経済効果が帰着するような工夫をおこなっていることが確認できた。鉄道事業者の方が企画を進めることが多い中で、秋田内陸縦貫鉄道では住民団体側からの呼びかけで「ごっつお玉手箱列車」が始まり、それを機に鉄道事業者が「場」の提供という立場で沿線企業、団体の企画づくりに積極的に協力するという流れができあがったことがわかった。この違いが乗車料金の違いに大きく影響していることが推測される。以上の成果を踏まえて、日本交通学会大会で報告し『交通学研究』誌に投稿、掲載されたほか、2023年度に掲載見込みの論文１本、国内学会発表１回の準備をおこなった。