平歯車の効率向上に関する基礎的研究

提高直齿轮效率的基础研究

• 批准号: 61550110
• 负责人: 成瀬 長太郎
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: The University of Electro-Communications
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1986
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1986 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-61550110/
• 关键词: 機械要素; 歯車; 潤滑; トライボロジー; 損失; 効率

FZG平歯車試験機を用いて、試験歯車としてモジュール2〜6までの間(主にモジュール4.5)で駆動歯車と従動歯車の両歯車の諸元を用じにしての実験を行った。回転数はn=【186^(rpm)】よりn=【4950^(rpm)】を主体としたが、一部はそれ以上の回転数による実験も進めた。使用した潤滑油は、鉱油としてはパラフィン系のもので、4段階の粘度をもつ鉱油、すなわち40°Cにおける動粘性係数が401×【10^6】,198×【10^(-6)】,55.6×【10^(-6)】,898×【10^(-6)】【m^2】/sの他に2種類の合成油、すなわち、合成炭化水素系のもの,ポリグリコール系のものを用いた。荷重は低荷重における測失(これは本研究のために特に製作した装置で測定)をトルクM=0.1mmより4.0mmまで及び別に設置してある実験装置で、これ以上のトルク(M=344N・m)まで測定した。その結果、実験は順調に進み、攪拌損失をふくむ全損失(total loss)とかみあいのみによる損失を分離して測定することができた。低荷重(低トルク)の領域における摩擦損失において、歯車のかみあい損失率は特に大きくはないが、全損失率はかなり大きく、これによって、平歯車の運転性能は大きく影響され、今後慎重な検討が必要であることがわかってきた。これらは、いままでに研究されていなかった全く新しい現象であり、実用的には、比較的低荷重,低速度で運転する自動機械やロボット系の駆動系において極めて重要なことと考えられる。この低荷重段階における荷重領域での損失の測定を行ない、更に引きつづいて高荷重段階での損失の測定を行な全体としての傾向をつかむことが出来た。これに更に実験をつけ加え、日本機械学会論文集に発表する予定である。なお潤滑油の飛散状態についての研究は、まだ十分な結論を出すところまで達していない。これについては改めて研究を進め、より詳細に研究を進めていく必要がある。

The FZG normal test machine is used for both mobile phone and mobile phone service. There is no room between 2 and 6 passenger stations (the main terminal is 4.5). The number of returns is n = [186 ^ (rpm)], n = [4950 ^ (rpm)], the number of returns is more than one, and the number of returns is further improved. Use the lubricating oil, temperature, temperature, temperature, I don't know what to do. I don't know. In this study, the M=0.1mm equipment is used to measure the loss of the low-load equipment, and the equipment is set up separately. The equipment and the equipment (M = 344N ·m) are set up separately. The results of the test, the results, the results and the results. In the field of low load (low load), there are significant differences in friction, friction and friction in the field of low load (low load). In order to improve the quality of the new equipment, the equipment used, the low load and low speed of the equipment, the equipment of the motor system of the motor system, the equipment used, the low load and low speed of the equipment, the equipment used, the low load and low speed of the equipment are very important. In the low load section, in the field of load, there is a loss measurement line, and in the high load section, there is a loss measurement line in the low load section. all the lines are in the direction of the load field. The schedule of the proceedings of the Japanese Mechanical Society and the Japanese Mechanical Society will be reviewed in advance. In this paper, the results of the research and analysis of the dispersed state of lubricating oil show that there are significant differences between the two groups. It is necessary to review the progress of the study and the progress of the study.