オフィスの立地移動と都市構造変化メカニズムに関する地理学的研究

办公区位移动与城市结构变迁机制的地理学研究

• 批准号: 62580196
• 负责人: 戸所 隆
• 金额: $ 0.7万
• 依托单位: Ritsumeikan University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1987
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1987 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-62580196/
• 关键词: オフィス・スペース; オフィスビル; 建物の新陳代謝; 立体化; 郊外化; 都市構造; 都心; ソフト化時代

1.研究地域は中規模中心都市の前橋・高崎地域(参考として名古屋市).2.ここ数年間のオフィス・スペース拡大は著しい. その理由は次の5点に集約できる. (1)機関投資家がオフィスビルを資金運用手段として利用. (2)地価高騰が地主や不動産業者に固定資産税対策などから遊休土地へのオフィスビル建設を促す. (3)ソフト化時代に対応した新業態オフィス機能の発生. (4)OA危機設置スペースの増大とソフト化時代に対応した設備をもつオフィススペース受容の増加. (5)新オフィスビル入居による企業イメージの向上.3.都心部では既存建物の新陳代謝・立体化でオフィススペース拡大が進み, 郊外でも前橋・高崎両都市の中間地区の関越自動車道前橋I・C付近での郊外型オフィスビル建設が多い.4.関越道・上越新幹線の開通は, 一面で東京へのおフィスかつどうの集中をうながしたが, 他面で関東と信越との分岐点・結節点に位置することから新規立地をうながし, 結果としてオフィス機能の新陳代謝が進んでいる.5.郊外立地オフィスは, 域外からの新規立地と都心部からの移転立地がある. オフィスの郊外化の要因は, 次の3点に集約できる. (1)系列企業のビルオーナーからの入居要請. (2)都心部の駐車場不測. 自家用車普及率が全国一でバス等公共輸送機関の弱体化した地域では, この問題が都市構造を変化させている. (3)東京や近県との結節性から関越道I・C付近への立地移動.6.潜在的にはオフィスの都心部への立地指向は強い. しかし上記要因から郊外立地が進展している. 特に前橋・高崎地域では, 群馬銀行の郊外移転など中核企業の郊外立地が, かかる動向に拍車をかけている. このため郊外の発達に比べ, 都心の業務街形成が, 他の同規模都市に比べて弱い.7.オフィス機能の都心と郊外の差はほとんどみられないが, 郊外の場合は単独でも立地しうる相対的に大きな企業が多い.8.一般性と特殊性の明確化が今後の課題.

1. Study area Mid-scale central city Maebashi·Takasaki area (refer to Nagoya City).2. Over the years, there have been many problems. The reason for this is that the five points are intensive. (1)Institutional investors are interested in the use of funds and resources. (2)Land and real estate industry fixed assets tax policy, leisure land and construction promotion. (3)The new business model was developed in the era of software development. (4)OA Crisis settings increase the number of times a crisis occurs and the number of times a crisis occurs increases. (5)The new building is located in the center of the city. The new building is located in the center of the city. Other surface: Kanto, Shinetsu, branch point, node point, position: new location: new The main reason for the formation of the regiment is that the next three points are intensive. (1)Please contact us for more information. (2)The parking lot of the Ministry of Internal Affairs is in danger. The penetration rate of private cars in China is one percent of the total number of cities in China. (3)Tokyo, Japan, Japan, Korea, Japan, Korea, Korea, Japan, Korea, Japan, Korea, Korea, Japan, Korea, Korea, South Korea, Japan, Korea, Korea, South Korea, Japan, South Korea, South Korea, South Korea Keep in mind that the progress of group training should be made. In particular, in the Maebashi and Takasaki regions, Gunma Bank's regional training and relocation, nuclear enterprises 'regional training sites, trends, and car shooting. 7. The difference between the function of the hole and the group training is different. The situation of the group training is different. 8. The problem of generality and particularity is clear.

项目成果

戸所 隆: 『立命館文学』 or 『人文地理』. (1988)

都所隆：《立命馆文学》或《人文地理学》（1988）。