軽構造船の主機剛性を考慮した振動応答推定法の研究

考虑主机刚度的轻型结构船舶振动响应估计方法研究

• 批准号: 63550324
• 负责人: 大高 勝夫
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: Kyushu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1988
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1988 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-63550324/
• 关键词: 船体振動; 主機剛性; 内部モーメント; 振動応答

1.船体及び主機をテイモシエンコはりで近似し、二重底やマウントの剛性をウインクラ型のばねで近似したモデルについて計算及び実験を行い、次の結果を得た。(1)主機の剛性を考慮したときは、主機の内部モーメントが振動応答に及ぼす影響は無視できず、これは主機の起振力を1個の不平衡力とモーメントに置換える従来の計算法では推定できない。(2)不平衡モーメントのない着火順序に対して概略の応答を与える計算法を作成した。2.DW10000トンの貨物船を対象に、機関及び主機を板構造、それ以外の船体をテイモシエンコはりとして有限要素法による計算を行い、次の結果を得た。(1)前記1.で述べたテイモシエンコはりの計算は、本詳細計算と定性的に一致し、簡便法として役立つことがわかった。(2)実際の機関位置と着火順序の場合、内部モーメントによる振動応答は不平衡モーメントによる応答と同程度になる場合がある。3.今後、上記の理論を発展させて、前記2.で述べたモデルの場合について、主機剛性の変化や支持マウント剛性の変化の影響を調べ、最適な設計法を作成する。

1。我们对船体和船体横梁近似船体和主飞机进行了计算和实验，并使用式底部和安装端的刚性近似Windcracker型弹簧，并获得以下结果。 （1）考虑主机的刚度时，主机内部力矩对振动响应的影响不可忽视，并且不能使用常规计算方法来估算这一点，在这种方法中，主机的振动力被单个不平衡的力和力矩代替。 （2）创建了一种计算方法，该方法对点火顺序产生了粗略的响应，而没有不平衡的矩。 2。对于以10,000吨为10,000吨的货运船，使用发动机和主飞机作为板结构的有限元方法作为板结构，将其他船体作为Teimo Sienko梁进行计算，并获得了以下结果。 （1）已经发现，上面提到的梁的计算与此详细计算在质上是一致的，并且可作为一种简单的方法有用。 （2）在实际发动机位置和点火顺序的情况下，由于不平衡力矩，由于内部力矩而引起的振动响应可能相似。 3。将来，将开发上述理论，以研究主要刚性变化的影响以及在上面2中所述的模型中支撑式刚度的变化，并创建一种最佳设计方法。

项目成果

大高勝夫、安澤幸隆、前田正広: 西部造船会会報. 78. (1990)

Katsuo Otaka、Yukitaka Yasuzawa、Masahiro Maeda：西方造船师学会公报 78。（1990）