TiN高速度鋼ホブの高性能化に関する研究

提高TiN高速钢滚刀性能的研究

• 批准号: 01550126
• 负责人: 相浦 正人
• 金额: $ 0.51万
• 依托单位: Sojo University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1989
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1989 至 1990
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-01550126/
• 关键词: 高速ホブ切り; 多条TiNホブ; ホブの寿命; TiNホブのクレ-タ摩耗; TiNホブの二番摩耗; TiNホブの再コ-ト; TiNホブの寿命

本研究は自動車用歯車などの比較的小モジュ-ル量産歯車の多条TiNホブによる高速ホブ切りに関するものである。1.高速ホブ切りにおけるTiNホブの摩耗生成機構を明らかにした。再研削後のホブではクレ-タ摩耗がホブの寿命を決定する要因となる。コンベンショナルホブ切りではホブの各刃に発生するクレ-タ摩耗はその形状が変化しない。深さが進行するだけである。クライムホブ切りではクレ-タ摩耗の形状が変化する。切削長さが増し,切削速度が早くなり,送りが大きくなる程クレ-タ摩耗の最深部が切刃に接近して行く。これが切刃決壊の原因となり二番面損傷を大きくする。2.従って高速ホブ切りを可能にするためにはホブのクレ-タ摩耗をできるだけ小さくすることが最も重要である。よって,(1)耐クレ-タ性の優れたホブ材質を使用すること.(2)TiN被膜の改善.(3)TiNホブは再研削後再TiNコ-トして使用する.などについて実際に多条TiNホブを試作して実用テストを行った。3.刃先硬度が高く,靭性も優れている高Vー高Coの粉末ハイスホブを試作したが,全切刃にマイクロチッピングが発生する。切刃面にTiN被膜があればまだ欠げは大きくならないが,再研削後は欠げが大きくなり易い。溶解ハイスが安全であると思われる。4.TiN被膜の厚さを厚くし,被膜の成分中Ti量を増し,TiN被膜の改善を行ったTiNコ-トホブの性能は非常に優れていた。TiN被膜はホブの摩耗を少なくするだけではなく切刃の欠げも少なくする。5.TiNホブは再研削後は再TiNコ-トして使用するのが最も効果的であると思われる。以上の研究成果を利用すれば,多条TiNホブで切削速度120m/min,ホブの送り3mm/rev以上の高速ホブ切りが実用上充分可能であることを示すことが出来た。

This study は automatic car automotive 歯 な ど の is little モ ジ ュ - more than ル production car 歯 の TiN ホ ブ に よ る high-speed ホ ブ cut り に masato す る も の で あ る. 1. High-speed ホブ cutting ホブ におけるTiNホブ <s:1> friction generation mechanism を Ming ら に に た た. After further grinding, the <s:1> ホブで, レ, レ-タ wear consumption がホブ, <s:1> life を determines the する factor となる. コ ン ベ ン シ ョ ナ ル ホ ブ cut り で は ホ ブ の each blade に 発 raw す る ク レ - タ friction consumption は そ の shape が variations change し な い. Go deep into さが to するだけである. Youdaoplaceholder5 ラ ムホブ ムホブ ムホブ cut で で レ レ-タ the shape of the mottled cue が change する. Cutting long さ が raised し, cutting speed が early く な り, send り が big き く な る cheng ク レ - タ に が cutting blade is close to the deepest の consumption department し く て line. <s:1> れが the cutting edge cut 壊 the cause of とな 壊 secondary surface damage を large くする くする. 2. 従 っ て high-speed ホ ブ cut り を may に す る た め に は ホ ブ の ク レ - タ friction consumption を で き る だ け small さ く す る こ と が も most important で あ る. よ っ て, (1) resistance to ク レ - タ sex の optimal れ た ホ ブ を material using す る こ と. の improved. (2) TiN capsule (3) TiN ホ ブ は grind cutting again after the TiN コ - ト し て use す る. な ど に つ い て be interstate に multiple TiN ホ ブ を attempt し て be used テ ス ト を line っ た. 3. The blade high hardness が く first, 靭 sex も optimal れ て い る high V ー Co の powder ハ イ ス ホ ブ を attempt し た が, whole cutting edge に マ イ ク ロ チ ッ ピ ン グ が 発 raw す る. The にTiN coating on the cutting edge surface is があればまだ too large げ くならな が が が, and after further grinding, it is <s:1> too large げが くな くな and is easy to があればまだ. Dissolve ハ スが スが security であると thought われる. 4. の thick TiN capsule さ を thick く し, capsule の composition を Ti content in raised し, TiN line by membrane の improve を っ た TiN コ - ト ホ ブ の は very に optimal performance れ て い た. The TiN coating <s:1> ホブ <s:1> wear consumption を is less なくするだけで なく なく the cutting edge <s:1> is less げ <e:1> なくする なくする. 5.TiNホブ われる after re-grinding コ re-tin コ-ト て て use する <s:1> が the most effective であると idea われる. Research achievements above の を using す れ ば, multiple TiN ホ ブ で cutting speed 120 m/min, ホ ブ の send more than 3 mm/rev り の high-speed ホ ブ cut り が may be used fully で あ る こ と を shown す こ と が た.