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油圧インパクターによる小型震源車の試作

使用液压冲击器的小型震源车原型

基本信息

批准号：
05558045
负责人：
伊藤谷生
金额：
$ 5.89万
依托单位：
Chiba University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Developmental Scientific Research (B)
财政年份：
1993
资助国家：
日本
起止时间：
1993 至无数据
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-05558045/
关键词：
反射法地震探査活断層油圧インパクター

项目摘要

地下深部の調査法としてもっとも有力なものは反射法地震探査であるが、既存の探査装置は巨大であるために、我国のように複雑な地形を有し,しばしば人口密集域を伴う活断層地域での調査には適切でない場合が多い。こうした現状を踏まえ、本研究では幅員1.5m以下の狭い道路でも自由に反射法地震探査を行なうことができる震源車の製作とその実用化を目指し,まず以下の諸事項の検討を行なった。1)プロトタイプとする地球科学総合研究所JMI-200IIの長所,短所,問題点2)日本の代表的活断層を探査する場合の地理的条件に適合する車両の様式と大きさ3)車両に積載可能な油圧インパクターの最大エネルギー値1)については、小型化のための基礎資料を得るため,平成5年8月,千葉キャンパス内で繰り返し作動テスト,受震テストを行なった結果がおおいに役立った。2)については、キャタピラ付きのクローラー車(いわゆるユンボ)が油圧装置が容易に利用できる利点も考慮し採用された。3)については,2,000〜2,500ジュールとなった。ついで,基本設計,本格設計作業を行ない,油圧インパクターの製作,車両への搭載と艤装,及び震源同期システムを含む制御装置の設置へと進んだ。平成6年2月に仮製作が終了し,3月上旬再び千葉大学キャンパス内で新装置の作動テストと実際の反射法探査を実行した。その結果,油圧インパクターと車両の接合部,油圧伝達装置にやや構造的な疲労が蓄積する危険があることがわかった。これらを除けば,操作性,振動性において設計通りの機能を有していることが確認された。これを受けて,集中的に改良作業をほどこし,予定どおり3月中旬には小型油圧インパクターが完成した。

Deep underground seismic exploration methods and seismic reflection methods exist in many cases, including large and complex topography in densely populated areas and active fault areas. The present situation of seismic exploration by free reflection method in narrow roads with a length of less than 1.5 m is discussed in this study. 1) Long and short positions of JMI-200II, National Research Institute of Geosciences; 2) Geographical conditions suitable for the investigation of active faults representative of Japan; 3) Maximum occurrence of oil accumulation in vehicles; 1) Basic data for miniaturization; August, 2005; Chiba; The result of the earthquake was that the city was in a state of emergency. 2) The oil pressure device is easy to use, and the advantages are considered for adoption. 3)については,2,000〜2,500ジュールとなった。The basic design, the design work of this section, the production of oil pressure equipment, the installation of the vehicle, and the synchronization of the earthquake source include the setting of the control device. Production was completed in February 2006, and in early March, the operation of new devices in Chiba University was investigated. As a result, the oil pressure in the joint part of the vehicle, the oil pressure in the structure of the device is accumulated. The design of the system is based on the function of the system, such as the elimination, operation and vibration. The centralized improvement work is scheduled to be completed by mid-March.