タイにおける持続可能な交通基盤整備と運用システムの構築に向けて

迈向泰国可持续交通基础设施发展和运营体系建设

• 批准号: 02F00333
• 负责人: 家田 仁
• 金额: $ 0.58万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2002 至 2003
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-02F00333/
• 关键词: タイ; 日本; 交通政策; 持続可能性; 比較研究

本研究は,特にタイを対象とし,日本側受入研究者と協力しながら,タイの社会的,経済的,文化的背景ならびに交通に関するデータを把握・分析し,日本との比較を通じて,持続的発展に向けた有効的かつ現実的な交通システムならびに交通政策の提案を目的としたものである.研究の実施に当たっては,日本の交通整備状況ならびにその問題点を把握するための調査を実施するとともに,タイの交通システムに関するデータ収集,交通システム上の問題整理を行った.その結果,以下の点が明らかとなった.・タイは,日本と非常に類似した交通インフラ整備をこれまで行ってきているとともに,交通機関選択の状況等でも日本とかなり類似する点が見られること・タイでは,これまで長期にわたって,総合的な交通政策を目指していたにもかかわらず結局部分的な交通施策の実施に終始してきたこと・今後,タイでは,より実質的な総合交通政策を実施するための方策を検討する必要があること・総合的な交通政策実施のためには,以下の点が重要であること.(1)交通システムの安全性向上,(2)交通から発生する環境負荷軽減,(3)インターモーダルを意識した交通効率性の向上,(4)交通システムにおける競争原理の導入,(5)地域および国土レベルの視点からみた広域交通インフラの整備,(6)旅客,貨物双方を意識した先端的な交通技術の導入,(7)交通行政の効率化,(8)交通サービスの料金システムの改善,(9)タイがアジア圏の中心的な存在となるための国際的なネットワーク整備,(10)効果的な土地利用の誘導に資する交通政策.

This study is aimed at understanding and analyzing the social, economic and cultural background and traffic related issues of Japanese researchers, and comparing them with Japanese researchers. Research and implementation of the current situation, Japan's traffic situation and other problems to grasp the implementation of the survey, the traffic system related to the collection, traffic system problems to organize. As a result, the following points are made clear: Japan is very similar to Japan in terms of traffic control, traffic organization selection, etc. Japan is similar to Japan in terms of long-term traffic control, integrated traffic control, road planning, and traffic management. The following points are important for the implementation of a comprehensive road policy. (1)(2) Improvement of traffic safety,(2) Reduction of environmental load due to traffic generation,(3) Improvement of traffic efficiency,(4) Introduction of competition principle for traffic system,(5) Improvement of traffic safety due to geographical distribution,(6) Introduction of advanced traffic technology due to awareness of both passengers and goods,(7) Efficiency of traffic administration,(8) improvement of traffic service and information system,(9) existence of traffic center,(10) traffic policy of land use induction.