環境振動モニタリングシステムの開発

环境振动监测系统开发

• 批准号: 15760345
• 负责人: 深田 宰史
• 金额: $ 2.37万
• 依托单位: Kanazawa University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2003
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2003 至 2005
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-15760345/
• 关键词: 環境振動; モニタリング

本研究では,"環境振動モニタリングシステムの開発"と題して,車両のパラメータを推定するシステムを構築すること,さらに,振動苦情が生じている場所において,車両パラメータと橋梁,伝播経路および家屋を長期にわたりモニタリングし,その計測結果に対して考察することを目的とした.一般的に,振動苦情は,(1)伸縮継手上の段差を通過した際の大型車両のばね下振動(10〜20Hz)に起因した衝撃的な振動,(2)橋梁固有の卓越振動数と近接する車両のばね上振動数(3Hz前後)に起因した振動に分けられる.本研究においてモニタリングできた場所は,車両ばね下振動に起因した比較的高次の振動数領域(10-20Hz)の卓越振動により,高架橋の振動が家屋に影響していた事例3件についてデータの収集ができた.しかし,長期によるモニタリングは測定上の問題で不可能であった.これらの計測データから,大型車両のばね下振動(10〜20Hz)領域に存在する振動モードが励起され,それが伝播していることが明らかとなった.しかし,今後は,家屋側がどのような振動モードを有して振動しているのかについての調査をしていかなければならないと考えている.さらに,車両のパラメータを同定できるようにプログラムの開発を試みたが,システムとしてうまく機能しない結果となり,今後の継続課題となった.現在は,車両走行による動的解析プログラムを用いて,路面凹凸を有した剛体上を車両モデルが走行した場合の車両側の振動加速度応答から,路面性状を推定している.プログラム作成言語としてFORTRANを用いて,GAによる推定を行っている.これにより,加振源となる車両側の応答特性を把握できれば,車両パラメータの推定精度が向上すると考えられる.開発途中であるため,今後も継続して研究していきたい.

In this study, the environmental vibration, the environment, and the environment. The results of the program show that the purpose of the investigation is very important. In general, the grief is caused by vibration. (1) the difference between the two parts is caused by the large-scale vibration (10~20Hz), and (2) the inherent excellent number of vibration of the beam. The number of vibration on the machine (before and after the 3Hz) causes the vibration of the beam. In this study, we investigated the causes of vibration in the field of high-order vibration (10-20Hz). In this study, we did a lot of research in the field of high-order vibration in the field of high-order vibration (10-vibration). In this study, there were three examples of high-order vibration in the field of vibration. It is not possible to determine the problem for a long time. In the field of vibration (10~20Hz) for large-scale equipment, there is a vibration device to stimulate the device, and to broadcast the device to show the performance of the device. In the future, there will be a lot of vibration in the house, and there will be a lot of trouble in the future. In the meantime, we need to make sure that we have the same information as we do, and that we will be able to make sure that the results of the operation are satisfactory. At present, the analysis of the movement of the road surface is very useful, the road surface is concave and convex, the vibration acceleration is affected by the vibration acceleration, and the pavement properties are presumed to be sensitive. The word "FORTRAN" is made into a sentence, and the word "GA" is presumed to be in line. In order to improve the accuracy of the presumption, the characteristics of the vibration source should be analyzed in detail. We will have a hard time on the way, and then we will do a lot of research and study.