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情報通信利用を考慮したアクセシビリティと個人の活動スケジューリングに関する研究

考虑信息和通信使用的可达性和个人活动安排研究

基本信息

批准号：
15760390
负责人：
大森宣暁
金额：
$ 2.11万
依托单位：
The University of Tokyo
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2003
资助国家：
日本
起止时间：
2003 至 2004
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究の目的は、交通が活動の派生需要であることを強調するアクティビティアプローチの視点から、時空間制約下での交通行動分析の枠組みの中で、(1)情報通信利用により実行可能な活動について、移動中の活動にも着目して体系的に整理し、(2)詳細な個人の生活行動・情報通信利用ダイアリー調査および活動スケジューリング実験を実施し、(3)個人の活動スケジュール制約と都市空間データから情報利用による活動を含めたアクセシビリティ指標を定量化し、(4)時空間に着目した分析により、アクセシビリティと活動スケジューリングの意思決定との関係を明らかにすることである。本年度は、昨年度の検討結果に基づき、(1)携帯電話が待ち合わせ行動に与える影響の分析とモデリング、(2)情報通信利用を含めた鉄道通勤中の活動の観測・アンケート調査と分析、(3)若者カップルのコミュニケーション行動に関するダイアリー調査およびインタビュー調査を行った。(1)では、一連の待ち合わせ行動において携帯電話が様々な目的で利用されていること、携帯電話による遅れ連絡の有無により待ち時間中の活動内容に違いが見られること、遅れ連絡による待ち時間の増加が待ち時間中の周辺店舗利用の有無に影響を与えることを明らかにした。(2)では、鉄道乗車モード別に情報通信利用実態が異なること、活動の選択肢を増加させる移動環境に応じた活動需要の違いとその支払い意思額および個人属性による差異を明らかにした。(3)では、対面ミーティングと通信との代替・補完関係と活動スケジュールの時空間制約に着目してコミュニケーション行動を理解するための基礎的な分析を行った。

The objectives of this study are: (1) to emphasize the need for traffic activities to be derived,(2) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(3) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(4) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(5) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(6) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(7) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(8) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(9) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(9) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(9) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space,(9) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space, and (10) to analyze the traffic behavior under the constraints of time and space.(2) Detailed implementation of individual activities and information communication utilization,(3) Individual activities and information utilization,(4) Quantification of indicators of individual activities and information utilization, and (5) Analysis of temporal and spatial characteristics. The relationship between rational decision-making and activity The results of this year's and last year's surveys are based on: (1) mobile phone interaction analysis and impact analysis;(2) information communication utilization analysis and survey of activities in railway commuting;(3) mobile phone interaction analysis and survey. (1)Mobile phones are used for different purposes. Mobile phones are used for different purposes. (2)The difference in the status of information communication between railway vehicles and mobile environments is obvious. (3)The basic analysis of communication, replacement and completion of activities