マルチホップ無線網における伝送速度及び通信距離の変動に対応可能な負荷分散方式
能够应对多跳无线网络中传输速度和通信距离波动的负载均衡方法
基本信息
- 批准号:17700076
- 负责人:
- 金额:$ 1.54万
- 依托单位:
- 依托单位国家:日本
- 项目类别:Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
- 财政年份:2005
- 资助国家:日本
- 起止时间:2005 至 2006
- 项目状态:已结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
本研究では以下の2つの成果を得た.片方向リンクを含むマルチホップ無線網におけるパケットルーチング方式各リンク毎に通信距離が異なる状況ではルーチングにおける片方向リンクの扱いが重要である.既存の代表的なルーチング方式の多くは双方向リンクのみを利用した経路構築を行うが,緊急時に利用される一時的なマルチホップ無線網では片方向リンクの存在割合が事前に予測できない場合も多いと考えられ,片方向リンクの割合が多い場合には既存手法では接続性が極端に低下することが問題であった.一方,片方向リンクの多い環境で高い接続性を確保できる手法として双方向フラッディング方式が知られているが,生成される制御パケット量が膨大であるため実用に向かない.本研究では,双方向フラッディングをベースとして,フラッディングの範囲を適切に制御することで,接続性を維持しつつ制御パケット量を大きく低減する,FOCUS方式と呼ぶルーチング方式を提案した.Random waypoint modelを用いたシミュレーションにより,FOCUSは,双方向フラッディング方式と比較し制御トラフィック量を約50%低減する一方,経路確立成功確率の劣化は最大2%程度で抑えられ,有効性が確認された.リンクのスループットを指標とするマルチキャストルーチング方式リンクごとに伝送速度が異なるマルチホップ無線網では,リンクのメトリックを伝送速度の逆数で定義してルーチングを行うことにより単なる最短ホップルーチングよりも高いスループットを得られるが,従来はこのアプローチがユニキャストルーチングに対してしか検討されていなかった.本研究では,新たにマルチキャストルーチングにこのアプローチを適用する手法を提案した.提案手法により,複数の宛先にユニキャストで送信する従来手法と比較し,遅延時間を同等に維持しつつ,制御トラフィック量を最大で1/4程度に低減できることをシミュレーションにより確認した
The results of this study are as follows. In the direction of the film, the communication distance between the two parts of the film is very important. The existing two-way communication method is used by both sides to make use of each other, and in an emergency, it is necessary to make use of both sides to make use of each other in the direction of each other in the direction of non-contact chips. In the direction of the film, it is necessary to cut and close the existing technique, to connect the sexual end and to lower the problem. On the other hand, in the direction of the film, the high-level environmental protection system ensures that both parties are aware of the situation in the right way, and the production system is responsible for the expansion of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to control the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the system. In this study, both parties are required to improve the performance of the On both sides of the road, compared to the control system, which is about 50% lower than that of the other side, the success rate of the road is up to 2% lower than that of the control system. This means that the speed of transmission is low. The speed of transmission is not valid. The speed of transmission is not valid. The inverse of the speed is defined. I don't know. I don't know what to do. The purpose of this study is to propose a proposal for the purpose of this study. The method of the proposal is not correct, the complex number is similar to that of the mail delivery system, and the delay time is the same as that of maintaining the performance of the proposal. The control of the maximum amount of traffic in the system is limited to a maximum of 1. 4 degrees, and the number of messages is low.
项目成果
期刊论文数量(0)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
数据更新时间:{{ journalArticles.updateTime }}
{{
item.title }}
{{ item.translation_title }}
- DOI:
{{ item.doi }} - 发表时间:
{{ item.publish_year }} - 期刊:
- 影响因子:{{ item.factor }}
- 作者:
{{ item.authors }} - 通讯作者:
{{ item.author }}
数据更新时间:{{ journalArticles.updateTime }}
{{ item.title }}
- 作者:
{{ item.author }}
数据更新时间:{{ monograph.updateTime }}
{{ item.title }}
- 作者:
{{ item.author }}
数据更新时间:{{ sciAawards.updateTime }}
{{ item.title }}
- 作者:
{{ item.author }}
数据更新时间:{{ conferencePapers.updateTime }}
{{ item.title }}
- 作者:
{{ item.author }}
数据更新时间:{{ patent.updateTime }}
森野 博章其他文献
森野 博章的其他文献
{{
item.title }}
{{ item.translation_title }}
- DOI:
{{ item.doi }} - 发表时间:
{{ item.publish_year }} - 期刊:
- 影响因子:{{ item.factor }}
- 作者:
{{ item.authors }} - 通讯作者:
{{ item.author }}
{{ truncateString('森野 博章', 18)}}的其他基金
Mitigation of highway traffic congestion using short-term traffic flow prediction from car probe information and velocity control
利用汽车探测信息和速度控制进行短期交通流预测来缓解高速公路交通拥堵
- 批准号:
19K11930 - 财政年份:2019
- 资助金额:
$ 1.54万 - 项目类别:
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
相似海外基金
片方向リンクを考慮した統合型経路制御機構に関する研究
考虑单向链路的综合路由控制机制研究
- 批准号:
18700053 - 财政年份:2006
- 资助金额:
$ 1.54万 - 项目类别:
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)