動的な経路選択行動モデルの開発とリアルタイム情報提供効果の分析

动态选路行为模型开发及实时信息提供效果分析

基本信息

批准号：
18760390
负责人：
三輪富生
金额：
$ 1.86万
依托单位：
Nagoya University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2006
资助国家：
日本
起止时间：
2006 至 2007
项目状态：
已结题

项目摘要

リアルタイム交通情報提供のような,ITS施策の実施効果を検証するためには,時々刻々と変化する交通流をいかに詳細に把握し,いかに精緻にモデル化できるかが,分析の有効性を左右する鍵となる.本年度は,昨年度に構築した動的交通シミュレータと動的OD交通量推定方法を組み合わせることで,プローブカーデータからの動的OD交通量の推定可能性について,より現実的なフレームで検証した.特に,車両間のばらつきを有するプローブカーデータからでも,現実の道路ネットワークを対象として動的OD交通量が推定できることを示した.これにより,リアルタイムに収集されるプローブカーデータから,当該日時の交通状況をシミュレートすることが可能となり,また,より現実に即した情報提供効果の分析を可能とした.ただし,絶え間なく収集されるプローブカーデータから常にOD交通量を推定することは,計算コストが膨大となり実用的ではない.そこで,適切なタイミングでOD交通量の修正を行うため,収集されるプローブカーデータから交通状況が変化した時点を検出する手法を検討した.次いで,ドライバーへのより現実的な情報提供効果を計測するため,過去に名古屋都市圏で収集し,昨年度開発したマップマッチングシステムによりデータベース化した.この際,前述の交通状況変化タイミングの検出アルゴリズムや信号交差点での旅行時間特性,時系列の交通状況変化を考慮し,より精度の高い蓄積データベースの構築手法の検討を行った.さらに,その上で,蓄積データベースから算出された予測旅行時間の,ドライバーへの提供実験を行った.ここでは,より現実的な効果計測を行うため,通勤行動を行う実際のドライバーに対して情報提供を行った結果,習慣化された通勤行動でさえも情報提供により経路変更行動が生じることや,自発的に情報の参照を行うドライバーほど経路変更意図が高い可能性を示した.

为了验证其措施的有效性，例如实时交通信息提供，如何掌握和精确模拟不时变化的流动流是确定分析有效性的关键。今年，通过结合去年构建的动态流量模拟器和动态OD流量估计方法，我们验证了在更真实的框架中估算探头汽车数据中动态OD流量量的可能性。特别是，我们表明，即使是车辆之间的探测器数据，也可以估计真实道路网络的动态OD流量量。这使得可以实时收集的探测器数据在一天和时间模拟交通状况，并且可以以更现实的方式分析信息提供的有效性。但是，不断收集的探针数据的OD流量量不断估计，这是密集型的，并且不实用。为了在适当的时机纠正OD流量量，我们研究了一种检测到交通情况从收集到的探针数据发生变化的时间的方法。接下来，为了衡量向驾驶员提供信息的更现实的效果，它是过去在纳戈亚大都会地区收集的，并使用去年开发的地图匹配系统转换为数据库。在这种情况下，我们考虑了上述算法，用于检测交通状况的时间变化，信号交叉处的旅行时间特征以及构建更准确的积累数据库的方法。此外，我们进行了一个实验，以提供从累积数据库计算的预测旅行时间到驱动程序。为了衡量更现实的效果，我们向通勤工作的实际驾驶员提供了信息，即使惯常的通勤行为也可能导致由于信息提供而导致路线变化行为，并且自愿参考信息的驾驶员可能具有更高的变更路线的意图。