ファジィ制御に基づく都市高速道路流入調整方法の適用性の検討

基于模糊控制的城市快速路流量调节方法的适用性研究

• 批准号: 18760389
• 负责人: 奥嶋 政嗣
• 金额: $ 1.47万
• 依托单位: Gifu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2006 至 2007
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-18760389/
• 关键词: 都市高速道路; 流入調整; 交通制御; ファジィ制御; 交通シミュレーション; 交通渋滞緩和; 旅行時間; 経路選択行動

構築されたファジィ制御を基本とした流入調整方法を,より実用的な制御方法とするために,適用性の側面から課題を整理した。また,ファジィ制御に基づく流入調整方式の拡張可能性を検証した。1.基本的な交通制御理念に対応した各種の制御目標の達成状況を明示的に示すため,リアルタイムでの流入制御結果の表示システムを構築した。これより交通管理者が現状の制御に対する目標の達成度を明確に把握できるようになり,現実に対応した調整の判断が可能となった。2.各種の流入制御目標に対応した制御モデルの実行を容易に行えるように,グラフィカル・ユーザー・インターフェースを作成し,統合的なシステムを構築した。これより,交通管理者が制御目標に対応した流入制御モデルの実施を選択可能となった。3.流入調整方法の導入に関する現実的な制約条件を整理し,ファジィ制御ルールとして記述する。このとき,都心部の環状線などより複雑な流入調整にも適用可能とした。これより,対象エリアに関わらず各入路の流入台数決定を実施できるようにモデルの汎用性を確保できた。4.LP制御との融合によるファジィ制御モデルの拡張など,交通状況に応じた各入路への流入台数分配の適正化に関する検討を行った。これより,都市高速道路の全体を対象とした流入調整方法としてのファジィ制御モデルの実用的検討が可能となった。5.現実的な制約条件となる流入時刻間隔の変動幅について,流入交通量の変動幅の調整プロセスをもつ,2段階ファジィ制御モデルを構築し,その有効性について交通シミュレーションを用いて検証できた。このように,フジィ制御を基本とした流入調整方法が都市道路網の交通制御に関して実用的な制御方法となることを示すことができた。

In order to control the basic information flow into the whole method, the control method used in the system is in order, and the problem is sorted out in terms of sex. You know, there's a lot of possibility. 1. The basic concept of traffic control indicates that each system is in the form of an express statement, and that the flow of information into the control results indicates that the system is in good condition. The traffic manager is responsible for the control and control of the traffic management system. It is clear that there is a clear understanding of the situation and that it is possible to make a judgment. two。 It is easy for all kinds of equipment to flow into the control system and control system. It is easy to make a decision, and it is easy to make a decision on the flow of all kinds of equipment into the system. Traffic managers are required to make sure that the target flag flows into the system and the selection may be correct. 3. Flow into the whole method and enter the preparation conditions of the system, and make sure that the information is recorded. In the middle of the city, the copy of the environmental line in the center of the city flows into the whole system to use possible information. For example, the number of inflows from each route is determined by the number of inflows. 4.LP controls and controls traffic conditions, traffic conditions and traffic conditions. In urban expressways, all traffic flow into urban expressways may be caused by the use of the whole method. 5. The terms and conditions of the train will change immediately after the inflow, and the traffic volume will be adjusted to adjust the traffic volume, and 2 segments of the traffic will be used to control the traffic load. The basic control system flows into the regulation method of urban roads, traffic control and traffic control.

项目成果

局所的相互作用を考慮した都市交通政策評価のための人工社会モデル

考虑局部相互作用的城市交通政策评估人工社会模型

• 发表时间: 2007
• 期刊: 土木学会論文集D Vol.63.No.2
• 作者: 奥嶋政嗣;秋山孝正
• 通讯作者: 秋山孝正

Practical Vehicle Information Provision for Traffic Management with Accidents on the Network

网络事故交通管理实用车辆信息提供

• 发表时间: 2007
• 作者: Madhu Errampalli;Masashi Okushima;T. Akiyama;Masashi Okushirma
• 通讯作者: Masashi Okushirma

Practical Algorithm for Information Provision with Accidents in a Road Network with Fuzzy Logic

模糊逻辑路网事故信息提供实用算法

• 发表时间: 2007
• 作者: Madhu Errampalli;Masashi Okushima;T. Akiyama;Masashi Okushirma;Masashi Okushirma
• 通讯作者: Masashi Okushirma

Advanced Fuzzy Traffic Controller for Urban Expressway

城市快速路先进模糊交通控制器

• 发表时间: 2006
• 期刊: International Journal of Innovative Computing, Information and Control Vol.2, No.2
• 作者: Takamasa Akiyama;Masashi Okushima
• 通讯作者: Masashi Okushima

交通均衡分析を用いた都市高速道路の対距離料金制度の検討

基于交通均衡分析的城市快速路按距离收费系统检验

• 发表时间: 2006
• 期刊: 交通学研究/2005年研究年報 通巻49号
• 作者: 奥嶋政嗣;秋山孝正
• 通讯作者: 秋山孝正