Ottomotorische Magerverbrennung mit Hochaufladung

汽油发动机稀薄燃烧高充电

• 批准号: 5359396
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Stefan Pischinger
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme (TME)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2001-12-31 至 2003-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5359396?language=en
• 关键词: Ottomotorische; Magerverbrennung; mit; Hochaufladung

Wichtigste Ziele motorischer Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an Verbrennungsmotoren sind heute die Verminderung der Schadstoffemissionen und des Kraftstoffverbrauches. Auf der Basis der Erkenntnisse der Forschungsstelle, die während der Darstellung eines erfolgreichen Magerbrennverfahrens für einen hoch verdichteten Nfz-Erdgasmotor mit sehr guten Eckwerten gewonnen wurden, soll das Grundlagenwissen dahingehend erweitert werden, dass ein ebenso effizientes Benzin-Magerverfahren für einen Pkw-Motor realisiert werden kann. Entscheidende Merkmale des Erdgas-Brennverfahrens, wie hohes Verdichtungsverhältnis, Hochaufladung und extrem mageres Gemisch, sollen übernommen werden, jedoch können die bei wesentlich größeren Motoren gefundenen Lösungen hinsichtlich Gemischbildung, Ladungsbewegung und Brennraumform nicht direkt übertragen werden, insbesondere weil sich die betrachteten Kraftstoffe, Erdgas bzw. Benzin, vor allem bezüglich Oktan- bzw. Methanzahl deutlich unterscheiden. Die wichtigste Thematik des Forschungsvorhabens ist die Homogenisierung des Gemisches, und zwar bezüglich der Anforderung an den Homogenisierungsgrad und bezüglich der Realisierungsmöglichkeiten. Hierzu wurden an der Forschungsstelle bereits erfolgreiche Vorarbeiten durchgeführt, die in den Veröffentlichungen dokumentiert sind. Basis der beantragten Forschungsarbeiten sind experimentelle Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmotor. Für alle Messungen sind eingehende thermodynamische Analysen des Motorprozesses vorgesehen. Die Hauptarbeitsschritte sind der Aufbau und die Inbetriebnahme des Prüfstandes mit umfangreicher Messtechnik, die Untersuchung der Gemischbildung sowie die Untersuchung der Magerlaufgrenze einschließlich der Zündung und der Klopfgrenze.

目前，柴油发动机的研究和开发以及柴油发动机的使用都受到柴油机排放和柴油机制造的影响。在研究成果的基础上，通过对发动机的基本原理的分析，得出了发动机的磁悬浮特性，从而实现了韦尔登的韦尔登。Erdgas-Brennverfahrens的概念，如如何使用Verbentungsverhältnis，Hochaufladung和extreme mageres Gemisch，sollen übernommen韦尔登，jedom könnnen die weesentlich größeren Motoren gefundenen Lösungen hinsichtlich Gemischbildung，Ladungsbewegung和Brennraumform nicht direkt übertragen韦尔登，insbesondere weil sich die betrachteten Kraftstoffe，Erdgas bzw。本辛，我们都是好朋友。德国人都知道。研究的最重要的主题是几何的均质化，并在理论上具有均质性和现实性。Hierzu wurden an der Forschungsstelle bereits erfolgreiche Vorarbeiten durchgeführt，die in den Veröffentlichungen doesnentiert sind.实验研究的基础是一个单独的研究电动机。Für alle Messungen sind eingehende pronische Analysen des Motorprozesses vorgesehen. Hauptarbeitsschritte sind der Aufbau and die Inbetriebnahme des Prüfstandes mit umfangreicher Messtechnik，die Untersuchung der Gemischbildung sowie die Untersuchung der Magerlaufestival ze einschließlich der Zündung und der Klopfestivalze.