電動車いす対四輪車の低速衝突事故に関する研究

电动轮椅与四轮车低速碰撞事故研究

• 批准号: 21760411
• 负责人: 大賀 涼
• 金额: $ 3.08万
• 依托单位: National Research Institute of Police Science
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2010
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21760411/
• 关键词: 交通事故; 交通事故解析; 電動車いす; 頭部傷害値; 歩行者事故; 事故再現; 交通工学; 自動車工学

科研費(課題番号19760366)の成果から、電動車いすの関わる交通事故では車両との衝突時の衝撃よりも乗員が路上に放出される時が危険であるとの知見を得ている。そこで電動車いすの乗員が路上へ放出される過程を詳細に調べるため、四輪車を低速で電動車いすに衝突させる実車実験を実施した。実験により得られた成果は以下の通りである。四輪車の走行速度を18-30km/hで変化させ、6件の実験を実施した。このうち、5件で乗員が路上に落下した。このとき電動車いすの乗降のための機能である回転式座席や収納式アームレストの機構が衝突時に動くため、乗員落下の危険性が増大している可能性が認められた。また電動車いすへ後方斜め45度から四輪車を衝突させた場合、電動車いすは衝突初期に回転し、側面衝突と同様の形態になることがわかった。そのため、これらの機構の利便性と安全性についての検討が必要と考えられる。また電動車いすが転倒する過程を解明した。四輪車との衝突では電動車いすは重心より上の部位で衝撃を受け止めるため、姿勢を崩すことなく、四輪車の進行方向に押し出される。この後、路面とタイヤの摩擦力で電動車いすが回転し、転倒に至る事が判明した。一方、電動車いすの関わる交通事故の調査技術についても知見を得た。電動車いすが四輪車と衝突すると、四輪車の走行速度と同じ速度まで加速し、そのまま四輪車の進行方向に押し出される。この時、電動車いすの移動距離は衝突直後の速度と相関があることがわかった。これにより、実際の交通事故において、電動車いすの最終停止位置より四輪車の事故時の走行速度を推定することが期待できる。

Kagaku赠款基金的结果（问题编号19760366）提供了证据表明，在涉及电动轮椅的交通事故中，当乘员被释放到道路上时，这比与车辆发生碰撞时更危险。因此，为了详细研究电动轮椅乘员被释放到道路上的过程，我们进行了一个实际的车辆实验，其中四轮车辆以低速与电动轮椅相撞。从实验中获得的结果如下：通过在18-30 km/h之间改变四轮车的驾驶速度来进行六个实验。其中，五名船员掉进了路上。目前，旋转座椅和可伸缩的扶手的机制，这些机制是进出电动轮椅的功能，在发生碰撞时移动，这可能会导致乘员跌倒的风险增加。还发现，当四轮车辆与电动轮椅的后部相撞时，后部的角度为45度，电动轮椅在碰撞开始时旋转，从而产生与侧面碰撞相似的形式。因此，人们认为有必要检查这些机制的便利性和安全性。我们还阐明了电动轮椅掉落的过程。在与四轮车辆碰撞时，电动轮椅在重心上方的位置接收影响，因此将其朝着车辆的方向推出而不会失去姿势。人们发现，由于道路表面和轮胎之间的摩擦力，电动轮椅旋转，导致跌落。同时，他们还获得了有关该技术的知识，以调查涉及电动轮椅的交通事故。当电动轮椅与四轮车相撞时，它的速度与车辆的驾驶速度相同，并朝着车辆行驶方向的方向伸直。目前，发现碰撞后，电动轮椅传播的距离与速度紧密相关。这允许从电动轮椅的最终停止位置估算实际交通事故时，四轮车的驾驶速度。

项目成果

電動車いすのかかわる交通事故～実車小津実験を通して～

涉及电动轮椅的交通事故 - 通过小津实车实验 -

• 发表时间: 2009
• 期刊: 月刊交通 40
• 作者: 大賀涼;ほか4名;大賀涼
• 通讯作者: 大賀涼

ハンドル型電動車いす交通事故に関する衝突実験

带把手电动轮椅交通事故碰撞实验

• 发表时间: 2009
• 期刊: 自動車技術会論文集 40
• 作者: 大賀涼;ほか4名
• 通讯作者: ほか4名

低速度における電動車いす対乗用車の衝突実験

电动轮椅与客车低速碰撞实验

• 发表时间: 2009
• 作者: 大賀涼;ほか4名
• 通讯作者: ほか4名