economic analysis on urban planning regulation: the second best policy for traffic congestion

城市规划调控的经济分析：交通拥堵的次佳政策

• 批准号: 23530265
• 负责人: ZHANG Yang
• 金额: $ 2.41万
• 依托单位: Tohoku University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23530265/
• 关键词: UGB規制; FAR規制; ファストベスト; セカンドベスト; 交通混雑; 混雑料金; 社会的最適; 社会厚生; 最適化; 燃料税; 保有税; サブセンター; Area CBD; FDI; 租税競争; 同盟国; 次善政策

Comparing with the model of point CBD, assumption of area CBD leads new distortion, i.e., location externality to be emerged, which is unrecognized previously. Since CBD area shrinks with implementation of UGB restriction, for residents, commuting distance will be further than before so that their commuting cost will be increased, which weakens the effects of UGB restriction. If influence of location externality is less than that of congestion externality, UGB regulation is still an effective second policy to mitigate traffic congestion although the effect of such regulation is much smaller. On the other side, if influence of location externality is greater than that of congestion externality, UGB regulation will be ineffective completely. In such case, policy suggestion will encourage urban planner to expand urban boundary to improve social welfare. This research demonstrates that even in the framework of mono-centric city, it is possible that UGB regulation is ineffective.

与点CBD模型相比，面CBD假设导致了新的失真，即，区位外部性的出现，这是以前没有认识到的。由于UGB限制的实施导致CBD面积缩小，对于居民而言，通勤距离将比以前更远，通勤成本将增加，从而削弱了UGB限制的效果。当区位外部性的影响小于拥挤外部性的影响时，UGB管制仍然是缓解交通拥挤的有效第二政策，尽管这种管制的效果要小得多。另一方面，如果区位外部性的影响大于拥挤外部性的影响，则UGB管制将完全无效。在这种情况下，政策建议将鼓励城市规划师扩大城市边界，以提高社会福利。研究表明，即使在单中心城市的框架下，UGB监管也可能是无效的。

项目成果

A New Interpretation on the Optimal Density Regulation : Closed and Open City

最佳密度调控的新解读：封闭与开放的城市

• 发表时间: 2012
• 期刊: Journal of Housing Economics
• 影响因子: 2.4
• 作者: Kono ;T.;Joshi;K-K
• 通讯作者: K-K

道路整備財源調達に伴う厚生損失を考慮した高速道路料金の効率的水準

考虑与道路维护融资相关的福利损失的高速公路通行费的有效水平

• 发表时间: 2012
• 期刊: 日本経済研究
• 作者: 森杉壽芳;河野達仁;佐野孝治・他;後藤和子;奥村誠，河野達仁;佐野孝治;後藤和子;佐野孝治;森杉壽芳,河野達仁
• 通讯作者: 森杉壽芳,河野達仁

Optimal spatial structure of property tax in congested and non-congested monocentric cities

拥堵与非拥堵单中心城市房产税最优空间结构

• 发表时间: 2013
• 作者: Kono ;T.;Pines;D.
• 通讯作者: D.

Optimal regulation on building size and city boundary: An effective second-best remedy for traffic congestion externality

• DOI: 10.1016/j.regsciurbeco.2012.02.004
• 发表时间: 2012-07-01
• 期刊: REGIONAL SCIENCE AND URBAN ECONOMICS
• 影响因子: 3.1
• 作者: Kono, Tatsuhito;Joshi, Kirti Kusum;Yokoi, Takahisa
• 通讯作者: Yokoi, Takahisa

財源調達における厚生損失を考慮した自動車関連税および高速道路料金の効率的水準

融资中考虑福利损失的汽车相关税费和高速公路通行费的有效水平

• 发表时间: 2013
• 作者: Miwa;Yoshiro;手塚広一郎;矢坂雅充;河野達仁,光廣陽平
• 通讯作者: 河野達仁,光廣陽平