Verification Study toward the Strategic Drag Reduction Control of Practical Bluff Boies

实用钝体策略减阻控制验证研究

• 批准号: 23560179
• 负责人: TSUBOKURA Makoto
• 金额: $ 3.41万
• 依托单位: Hokkaido University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23560179/
• 关键词: 乱流; 空力; 抵抗低減; ラージエディシミュレーション; 流体工学; ブラフボディ; ﾗｰｼﾞｴﾃﾞｨｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ; ﾌﾞﾗﾌﾎﾞﾃﾞｨ

The six research topics we have involved in this project are as follows: (1)Vortex structures and the mechanisms of the aerodynamic drag acting on simplified vehicle models, (2) Mathematical models for the dynamic flow control, (3) Instability of trailing edge vortices, (4) Proposal of the drag reduction control, (5) Effect of the drag reduction control on the on-road conditions, (6) Strategic technology for the drag reduction of real vehicles. First, by imposing dynamic pitching, yawing and lane-change motions on simplified vehicle models, we have revealed how these transient aerodynamic forces are caused by unsteady flow structures around the vehicle models. Applying this knowledge acquired by the simplified models to real sedan-type vehicle shapes, we have clarified the mechanisms of how drag and lift forces changes through the boundary layer and vortex structures on and around the vehicles, then examined possibility of reducing the drag by controlling eddy structures.

我们在这个项目中涉及的六个研究课题如下：（1）作用在简化车辆模型上的涡流结构和气动阻力的机理，（2）动态流动控制的数学模型，（3）后缘涡流的不稳定性，（4）减阻控制的建议，（5）减阻控制对道路条件的影响，（6）真实的车辆减阻的战略技术。首先，通过对简化的车辆模型施加动态俯仰、偏航和换道运动，我们揭示了这些瞬态气动力是如何由车辆模型周围的非定常流结构引起的。将简化模型所获得的知识应用到真实的轿车外形上，阐明了阻力和升力如何通过车身上和车身周围的边界层和涡流结构而变化的机理，并研究了通过控制涡流结构来减小阻力的可能性。

项目成果

On the Transient Aerodynamic Response of Road Vehicles Subjected to Crosswind Gust and Its Shape Dependence

侧风阵风下道路车辆瞬态气动响应及其形状依赖性

• DOI: 10.1299/kikaib.79.2077
• 发表时间: 2013
• 期刊: TRANSACTIONS OF THE JAPAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS Series B
• 作者: 馬渕清資，平木祐哉;中川博央;田中健誠;酒井利奈;西浦淳;渡邉謙介,原田周作;池田隼，坪倉誠，長谷川巧，小森谷徹，中島卓司
• 通讯作者: 池田隼，坪倉誠，長谷川巧，小森谷徹，中島卓司

自動車が旋回および滑り運動時に生じる流体力の曳航水槽模型実験

汽车转弯和滑行时产生的流体力的拖曳水箱模型实验

• 发表时间: 2013
• 作者: Daiki Matsumoto;Makoto Tsubokura;Keiji Onishi;Takuji Nakashima;Thomas Indinger;Johannes Wojciak;藤原創太,中島卓司,土井康明,岡田義浩,農沢隆秀,坪倉誠
• 通讯作者: 藤原創太,中島卓司,土井康明,岡田義浩,農沢隆秀,坪倉誠

実車数値風洞の開発

实车数值风洞研制

• 发表时间: 2013
• 作者: Daiki Matsumoto;Makoto Tsubokura;Keiji Onishi;Takuji Nakashima;Thomas Indinger;Johannes Wojciak;藤原創太,中島卓司,土井康明,岡田義浩,農沢隆秀,坪倉誠;馬渕清資，三澤有輝;杉本和隆，坂本雅光，佐和田桂一，西野正洋，三井 博正，馬渕清資，西法正;立木隆広，福島健介，酒井利奈，内山勝文，山本豪明，森谷光俊，中尾将輝，玄峰俊，高相晶士，馬渕清資，高平尚伸;中尾将輝，内山勝文，酒井利奈，馬渕清資;田中健誠，長谷川航，酒井利奈，馬渕清資，占部憲;長谷川航，小川登紀子，内田健太郎，森田真史，酒井利奈，馬渕清資;酒井利奈，三澤有輝，成瀬康治，馬渕清資;坪倉誠
• 通讯作者: 坪倉誠

Coupled Analysis of Unsteady Aerodynamics and 6DoF Motion of a Heavy Duty Truck in Stonrg Wing Gusts

强风阵风下重型卡车非定常空气动力学和 6DoF 运动的耦合分析

• 发表时间: 2011
• 作者: Takuji Nakashima;Makoto Tsubokura;Syumei Matsuda;and Yasuaki Doi
• 通讯作者: and Yasuaki Doi

車両運動時に発生する非定常空気力と流れ場に関する研究

车辆运动过程中非定常气动力及流场研究

• 发表时间: 2013
• 期刊: 自動車技術会論文集
• 作者: 村上敬;松崎邦男;五味泰久;佐々木信也;乾晴行;中江雄亮,池田準,安木剛,田中博,山下太郎,坪倉誠,中島卓司
• 通讯作者: 中江雄亮,池田準,安木剛,田中博,山下太郎,坪倉誠,中島卓司