Direkte numerische Simulation des Transports aktiver Skalare in kompressibler turbulenter Strömung

可压缩湍流中主动标量输运的直接数值模拟

• 批准号: 5416501
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Rainer Friedrich
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Aerodynamik und Strömungsmechanik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2003
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2002-12-31 至 2004-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5416501?language=en
• 关键词: Direkte; numerische; Simulation; des; Transports

Vorarbeiten zu diesem Projekt dienten (und dienen noch) der Analyse von Kompressibilitäts-Effekten beim Transport eines passiven Skalars in turbulenter Überschallkanalströmung und der Überprüfung einer von Rudolf Friedrich (Münster) zunächst für inkompressible isotrope Turbulenz entwickelten statistischen Theorie. Es wurden direkte numerische Simulationen (DNS) der vollentwickelten Kanalströmung bei Machzahlen zwischen 0.3 und 3 und Turbulenz-Reynoldszahlen zwischen 180 und 545 durchgeführt. Sie lieferten u.a. Skalengesetze für den Kompressibilitätseinfluss auf die Reynoldsspannungen, die turbulenten Skalarflüsse und Korrelationen, die Druckfluktuationen beinhalten (Druck-Scherkorrelation, Skalar-Druckgradienten-Korrelation). Die direkten Simulationen stationärer isotroper (inkompressibler) Turbulenz laufen noch, werden jedoch bis Ende September 2003 abgeschlossen sein. Die in diesem Projekt geplanten Untersuchungen gelten dem Transport aktiver Skalare in kompressiblen turbulenten Gasgemischen, wie er etwa bei Verbrennungsprozessen auftritt. Chemische Reaktionen sind hier allerdings noch ausgeschlossen. Ziel ist es, den Einfluss von Kompressibilität und von detaillierten molekularen Transportprozessen (z.B. Thermodiffusion) auf den turbulenten Skalartransport zu analysieren. Einige publizierte Arbeiten belegen solche Effekte für große Temperatur- und Konzentrationsgradienten. Anhand von direkten Simulationen homogener isotroper und gescherter Turbulenz sowie von turbulenten Mischungsschichten (die besonders hohe Temperatur- und Konzentrationsgradienten über die Randbedingungen zu spezifizieren gestatten) sollen diese Effekte studiert und besser verstanden werden. Die von Rudolf Friedrich zu entwickelnde statistische Theorie des Transports aktiver Skalare soll am Beispiel homogener kompressibler Turbulenz getestet werden.

Vorarbeiten zu diesem Projekt dienten(And Dienen Noch)在分析von Kompressibilitäts-Effekten北京交通运输在湍流中被动的Skalars uberschallkanströmung and derúberprüfong einer von Rudolf Friedrich(Münster)zunächst für inpressible Isotrope TurBulenz entwickelten统计理论。Es Wurden direkte Numerische Simulationen(DNS)der vollentwickelten kanströmung be Machzahlen zwitchen 0.3 and 3 and TurBulenz-Reynoldszahlen zwitchen 180 and 545 duchgeführt.Sie lieferten U.A.Skalengesetze für den Kompressibilitätse flfluss auf die reynoldsspannungen，die recorenten en Skalarflüsse and Korrelationen，die Druckfluktuationen be inimten(Druck-Scherkorrelationen，Skalar-Druckgradienten-Korrelationen)。他说：“这是一件非常重要的事情，因为这是一件非常重要的事情。在加油站的交通工具和运输工具中，我们将不再使用任何其他的工具。化学研究发现了更高的过敏性。本文介绍了一种新的分析方法--热扩散法，并对其进行了分析。Einige出版了一本关于温度和温度的杂志。根据温度和温度的变化，均质同质各向同性和非均质均质，均质各向同性，均质均质，均质各向同性，均质同质，均质均质，均质各向同性。鲁道夫·弗里德里希·祖恩特维克伦德统计理论：交通运输和交通运输均质不受压力影响。