Entwicklung eines dynamischen, vertikal aufgelösten, europäischen Aerosolmodells aus EARLINET-Lidarmessungen

[1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1][1]。imrahmen von EARLINET（欧洲气溶胶研究激光雷达网络），2000年5月建立，并建立了20个站点regelmäßig， dreimal pro Woche Aerosolprofile gemessen und vom Deutschen Wetterdienst f<e:1> r alle Messungen Rückwärts-Trajektorien berechnet。in Vorteil des neuen aerosolmodels best darin, pass die aerosolmodels - vertical - verilung direct, pass die aerosolmodels - verilung, pass die aerosolmodels - verilung, pass die aerosolmodels - verilung, pass die aerosolmodels - verilung, pass die aerosolmodels - verilung。(2)在空气动力学中，空气动力学与空气动力学的关系，在空气动力学中与空气动力学的关系，在空气动力学中与空气动力学的关系。der Vorgeschichte der Luftpakete beschrieben。Diese Vorgeschichte wind beder modelererstellung durch die Trajektorien repräsentiert and kann von späteren Nutzern auden den zudem jewellery unsuchten Problem zugehörigen Windfeldern abgeleitet werden。2 .欧洲气溶胶动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型与卫星动力学模型。

Auf der Grundlage einer kombinierten statistischen Analyse von EARLINET-Lidarmessungen und Rückwärts-Trajektorien soll ein neuartiges Aerosolmodell für Europa abgeleitet werden. Im Rahmen von EARLINET (European Aerosol Research LIdar NETwork) werden seit Mai 2000 an mehr als 20 Stationen regelmäßig, dreimal pro Woche Aerosolprofile gemessen und vom Deutschen Wetterdienst für alle Messungen Rückwärts-Trajektorien berechnet. Ein Vorteil des neuen Aerosolmodells besteht darin, dass die Aerosol-Vertikalverteilung direkt aus den Lidarmessungen hervorgeht und nicht wie bisher aus Modellstudien oder einzelnen Flugzeugmessungen abgeleitet werden muss. Weiterhin werden die Eigenschaften der verschiedenen Aerosolklassen hier nicht als konstante Werte angegeben, sondern in Abhängigkeit von den Anströmverhältnissen bzw. der Vorgeschichte der Luftpakete beschrieben. Diese Vorgeschichte wird bei der Modellerstellung durch die Trajektorien repräsentiert und kann von späteren Nutzern aus den zu dem jeweils untersuchten Problem zugehörigen Windfeldern abgeleitet werden. Dieses neuartige Aerosolmodell kann zur Validierung von globalen Transportmodellen und zur Verbesserung der Satellitenfernerkundung über dem Kontinent dienen sowie die Grundlage für Abschätzungen des direkten Aerosol-Strahlungsantriebs über Europa liefern.