Efficiency Optmization of Automotive Engines by Dyanmical Control of Near Boudary
Efficiency Optmization of Automotive Engines by Dyanmical Control of Near Boudary
通过近边界动态控制优化汽车发动机效率
批准号：
26289132
负责人：
SHEN Tielong
金额：
$10.07万
依托单位：
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
财政年份：
2014
资助国家：
日本
项目状态：
已结题
起止时间：
2014-04-01 至 2017-03-31
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Optimal Torque-split map design with consideration of vehicle dynamics for HEVs
考虑混合动力汽车动力学的最佳扭矩分配图设计
考虑混合动力汽车动力学的最佳扭矩分配图设计
DOI：
--
发表时间：
2015
期刊：
影响因子：
--
作者：
[Jiangyan Zhang, Jixiang Fan and Tielong Shen]
通讯作者：
Jixiang Fan and Tielong Shen
Nonlinear model predictive control for engine torque tracking problem
发动机扭矩跟踪问题的非线性模型预测控制
发动机扭矩跟踪问题的非线性模型预测控制
DOI：
--
发表时间：
2015
期刊：
影响因子：
--
作者：
[Mingxin Kang, and Tielong Shen]
通讯作者：
and Tielong Shen
Policy iteration algorithm-based energy management with battery lifetime consideration for commute hybrid electric vehicles
基于策略迭代算法的能量管理，考虑电池寿命的通勤混合动力电动汽车
基于策略迭代算法的能量管理，考虑电池寿命的通勤混合动力电动汽车
DOI：
--
发表时间：
2014
期刊：
影响因子：
--
作者：
[Xiaohong Jiao, Tielong Shen and Masakazu Sasaki]
通讯作者：
Tielong Shen and Masakazu Sasaki
統計的トラフィック情報に基づくHEV燃料消費量の確率最適化手法
基于统计交通信息的HEV油耗随机优化方法
基于统计交通信息的HEV油耗随机优化方法
DOI：
--
发表时间：
2014
期刊：
影响因子：
--
作者：
[焦 暁紅, 申 鉄龍]
通讯作者：
申 鉄龍
エンジンの過渡応答とサイクリック遷移の制御
发动机瞬态响应和循环过渡控制
发动机瞬态响应和循环过渡控制
DOI：
--
发表时间：
2014
期刊：
計測と制御
影响因子：
--
作者：
[申 鉄龍, Mingxin Kang, Madan Kumar]
通讯作者：
Madan Kumar
共 54 条
Logical Control Approach for Continuous Dynamical systems
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批准号：25630178
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项目类别：Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research
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资助金额：$2.58万
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财政年份：2013
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负责人：SHEN Tielong
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依托单位：
Nonsmooth Control Theory and Its Applications to High Precision Powertrain Control
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批准号：20560427
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项目类别：Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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资助金额：$2.91万
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财政年份：2008
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负责人：SHEN Tielong
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依托单位：
海外基金