Systematische Untersuchung der Grenzschichtentwicklung über Stadtgebieten

并行分析：1 .计算机模拟：1 .模拟：1 .气象模型：1 .模拟：1 .模拟：1 .模拟：1。Höchstauflösende weterprognosemodelle arbedelle heute mit horizontalen Gitterweiten von wenigen km，也称mesokalige Modelle mit夜间-äquidistanten Gittern lösen noch deutlich besser auf。Beide modeltypen verwenden Rauigkeitsparametrisierungen, die fenden, die bodennah, Schicht durch - f-Funktionen modifizierne logarithmische Geschwindigkeitsprofile and constant turbulenteresflaussetzen。[1][1][1][1][1][1]。内halb和外halb städtischen Hindernisschicht werden deutlict Abweichungen von diesen Geschwindigkeits- and turbulenzverilungen register。Die negative Auswirkungen einer unangemessenen rauigkeitparametrisierung auf Die modelergebnisse wachsen mit zunemenmenfeiner werdender Auflösung der Modelle and。这是一种新的研究方法，它可以用于研究<s:1>高等教育与现代科学研究<e:1>，也可以用于研究高等教育。研究方向：大气动力学，ein systematisch aufgebautes Versuchsprogramm durchzufhren, in dem die Geschwindigkeits- und Turbulenzfelder innerhalb and oberhalb städtischen Rauigkeitsschicht ter Variation der maßgebenden rauigkeitparameter mit hoher räumlicher Auflösung vermessen werden。Die Versuche sollen unter strong control（强化控制）和unetinsatz modernster Messtechnik in einem Grenzschicht-Windkanal durchgefhrt werden。

Parallel zu den Leistungssteigerungen bei den Computern werden zunehmend besser auflösende meteorologische Modelle entwickelt und angewandt. Höchstauflösende Wetterprognosemodelle arbeiten heute mit horizontalen Gitterweiten von wenigen km, also mesokalige Modelle mit nicht-äquidistanten Gittern lösen noch deutlich besser auf. Beide Modelltypen verwenden Rauigkeitsparametrisierungen, die für die bodennahe Schicht durch f-Funktionen modifizierte logarithmische Geschwindigkeitsprofile und konstante turbulente Flüsse voraussetzen. Bei Anwendung der Modelle auf Stadtgebiete sind beide Voraussetzungen nicht erfüllt. Innerhalb und oberhalb der städtischen Hindernisschicht werden deutliche Abweichungen von diesen Geschwindigkeits- und Turbulenzverteilungen registriert. Die negativen Auswirkungen einer unangemessenen Rauigkeitsparametrisierung auf die Modellergebnisse wachsen mit zunehmend feiner werdender Auflösung der Modelle an. Es ist daher dringend erforderlich, für Abhilfe zu sorgen und eine Datenbasis für die Verbesserung der Rauigkeitsparametrisierung zu schaffen. Hierzu wird vorgeschlagen, ein systematisch aufgebautes Versuchsprogramm durchzuführen, in dem die Geschwindigkeits- und Turbulenzfelder innerhalb und oberhalb der städtischen Rauigkeitsschicht unter Variation der maßgebenden Rauigkeitsparameter mit hoher räumlicher Auflösung vermessen werden. Die Versuche sollen unter streng kontrollierten Bedingungen und unter Einsatz modernster Messtechnik in einem Grenzschicht-Windkanal durchgeführt werden.