時間帯別ボトルネック通行権取引制度導入によるパレート改善

通过引入按时区的瓶颈通行权交易系统进行帕累托改进

• 批准号: 15J12055
• 负责人: 坂井 勝哉
• 金额: $ 1.24万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2015
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2015-04-24 至 2017-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-15J12055/
• 关键词: 時間帯別ボトルネック通行権取引制度; パレート改善; 合流ネットワーク; 道路利用者の異質性; 混雑料金; 通行権取引制度; 合流ボトルネック; 出発時刻選択

本研究課題の目的は時間帯別ボトルネック通行権取引制度を導入することによってパレート改善が達成できる方法と条件を明らかにすることであった．具体的に以下の2つの状況を想定し，分析を行った．1.道路ネットワークに合流部分が含まれる場合2.道路利用者間で時間価値とスケジュール柔軟性に異質性がある場合合流ボトルネックを対象とした分析として，まず，時間帯別ボトルネック通行権取引制度を導入すれば，合流部分で優位だった道路利用者の既得権が無くなることによってパレート改善が達成されないことを示した．次に，パレート改善を達成できる3つの方法を提案し，それぞれの方法についてパレート改善が達成される条件を示した．1つ目の方法は，既得権に基づいてあらかじめ各上流の出発地毎に通行権の枚数を配分する方法である．2つ目の方法は，時間帯別ボトルネック通行権取引制度を導入することによって交通費用が増加した人々に料金収入を使って補償する方法である．3つ目の方法は，料金収入を使ってボトルネック容量を拡張する方法である．道路利用者間で時間価値とスケジュール柔軟性に異質性がある場合の分析として，それぞれの異質性毎に2種類のグループを想定し，2×2＝4グループを仮定した．最もシンプルな単一ボトルネックを持つ1起点1終点のネットワークで分析を行った．この場合，パレート改善が達成されない原因は，時間価値が低く，かつ，スケジュール柔軟性が低いグループの交通費用が増加することにあり，ボトルネック容量に対して一部分にだけ本制度を適用する（空間部分的に時間帯別通行権取引制度を導入する）ことでパレート改善が達成できることを示した．また，仮定をより緩和してパレート改善達成の条件を分析したが，出発時刻選択均衡解の唯一性や安定性についての課題が残っている．

The purpose of this study is to determine the availability of information and introduction system in order to improve the performance of the system. The conditions of this study are related to the conditions of the system. The specific conditions of the following two conditions are analyzed. 1. The confluence part of the road contains the confluence 2. For road users, there is no need to pay attention to the traffic access system, and the traffic access system is not available to road users. The users of the confluent part of the road are not responsible for the use of road users. To improve the proposed method, to improve the condition, to show the method. 1, to obtain the method of access, the enumeration, the allocation, the method, the method. The time-to-market traffic access system is used to buy into the railway traffic system. The purchase price is added to the purchase price. 3 the target method is approved. The input of the material money makes it feasible for the customer to pay for the capacity of the vehicle. The road user is busy in this way, and it is flexible and flexible in road users' time. You want to make sure that you don't know what to do, and you want to make sure that you don't know what to do, and you want to make sure that you don't know what to do at the beginning of 1: 00 at the beginning of 1: 00. You don't want to do this because you want to make sure that you don't want to make a decision, and you want to make sure that you don't know what to do. In terms of flexibility, low temperature, low temperature, Determine whether or not to improve the analysis of the conditions, and choose the equilibrium solution, the stability, the stability and the disability of the problem at the time of departure.

项目成果

ボトルネック通行権取引制度がパレート改善に及ぼす影響―スケジュール制約と料金抵抗の異質性に着目して―

瓶颈路权交易制度对帕累托改进的影响——关注时刻约束与通行阻力的异质性——

• 发表时间: 2015
• 作者: Sho Shirasaka;Wataru Kurebayashi and Hiroya Nakao;坂井勝哉，日下部貴彦，朝倉康夫
• 通讯作者: 坂井勝哉，日下部貴彦，朝倉康夫

Pareto-improving social optimal pricing schemes based on bottleneck permits for managing congestion at a merging section

• DOI: 10.1080/15568318.2017.1312646
• 发表时间: 2017-04
• 期刊: International Journal of Sustainable Transportation
• 影响因子: 3.9
• 作者: Katsuya Sakai;Ronghui Liu;Takahiko Kusakabe;Y. Asakura

PARETO IMPROVEMENT BY INTRODUCING TRADABLE BOTTLENECK PERMITS SCHEME IN A MERGING NETWORK

通过在合并网络中引入可交易瓶颈许可证方案来实现帕累托改进

• DOI: 10.2208/jscejipm.71.i_415
• 发表时间: 2015
• 期刊: Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management)
• 作者: 坂井勝哉;日下部貴彦;朝倉 康夫
• 通讯作者: 朝倉 康夫

EFFECTS OF TRADABLE BOTTLENECK PERMITS AND PARETO IMPROVEMENT UNDER USERS' HETEROGENEITY IN SCHEDULE FLEXIBILITY AND TOLL RESISTANCE

用户异质性下可交易瓶颈许可证和帕累托改进对时间表灵活性和通行费抵抗力的影响

• DOI: 10.2208/jscejipm.72.i_607
• 发表时间: 2016
• 期刊: Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management)
• 作者: 坂井勝哉;日下部貴彦;朝倉 康夫
• 通讯作者: 朝倉 康夫

Effects of Partial Implementation of Tradable Bottleneck Permits Scheme on Departure Time Choice Equilibrium

部分实施可交易瓶颈许可证制度对出发时间选择均衡的影响

• 发表时间: 2016
• 作者: Sakai;K.;Kusakabe;T.;Asakura;Y.
• 通讯作者: Y.