大地震発生時における緊急車両活動支援に関する研究

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大地震時の同時多発火災への対応は深刻な課題であり，焼失被害を低減するためには，延焼危険性の高い火災を特定し，優先的に延焼阻止を行うことが重要である。しかし，出火現象の確率的な揺らぎ等により，発生した火災の“相対的な延焼危険性（優先順位）”を把握することは容易ではない。加えて，大地震時には同時多発火災だけでなく，道路閉塞や断水等の市街地被害が複雑に絡み合うため，有効な消防活動戦略を検討することは困難であった。そこで本研究では，まず，大地震時における緊急車両活動（特に消防活動）戦略を評価するためのシミュレーションモデルの構築を行った。次に，構築したシミュレーションシステムを用いて有効な消防活動戦略を探索的に検討した。本年度は，特に，断水シミュレーションモデルの構築と，“相対的な延焼危険性”の統計的な予測に基づく出場先決定戦略の提案と検証を行った。従来の断水シミュレーションモデルでは，配水管網の構造が考慮されておらず，給水地点から遠ざかるにつれて，断水率が過小に推定される可能性があった。そこで本研究では，配水管の特徴量等に基づく破損確率モデルと，破損した配水管を配水不能とした際の到達可能性解析に基づく，断水シミュレーションモデルを構築し，配水管網上での連続的な断水現象を表現可能とした。さらに，同時多発火災時の出場先決定の問題では，建物単位の延焼危険性指標と出火確率に基づき，“相対的な延焼危険性”を統計的に予測する手法を構築した。この成果により，これまで困難であった，時間差をもって発生する火災への対応が可能となった。加えて，予測結果に基づき即時出場することが可能なため，延焼阻止に失敗する可能性も低減される。このように，本研究で構築したシミュレーションモデルによって，効果的な消防活動戦略を探索的に検証することが可能となった。