動的離散選択モデルに基づく自動車買い替え分析を通したＣＯ２削減ポテンシャルの研究

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本年度は、日本、ドイツ、アメリカにおいて販売された乗用車に焦点を当て、当該国で保有されている自動車寿命の変化が自動車由来のグローバルなカーボンフットプリントに与える影響の推計を行った。特に、グローバルカーボンフットプリントの分析対象期間は前年度では2008年のみの単年であったが、本年度は1995年から2009年までの15年間へと空間的に拡張することで、産業連関分析に基づいた構造分解分析(全体(例: CO2排出量)の変化量における, 複数の構成要素(例: 消費水準や技術改善など)の影響を計測する分析)を行った。結果から、以下が明らかになった。・技術革新を通した環境にやさしい自動車製造がグローバルに進む一方で、産業の投入構造は低炭素化と逆行していた。・寿命延長による新車需要の抑制はカーボンフットプリントを大幅に削減し、産業の技術効果と同じ水準かそれ以上で実現した。・自動車を長く保有するインセンティブの設計に関して、旧型自動車を取り巻くより良い環境づくりが求められる。燃費の改善や次世代自動車の開発などの従来の技術政策の中に自動車の長寿命化という要素を取り入れるだけでなく、自動車保有者が車をより長く乗るようなインセンティブの設計が自動車由来のCO2排出の削減にとって決定的に重要であると結論付ける。そのインセンティブの設計に関しては、中古車市場の活性化および修理・メンテナンス市場の活性化、による旧型自動車を取り巻くより良い環境づくりに一つの活路が求められる。本研究は、英語単著論文『Spatial structural decomposition analysis with a focus on product lifetime』として取り纏め、経済学分野の高引用査読付国際誌であるEconomic Systems Research誌に掲載された。