Development of a road rage reduction system by sharing driver's behavior and psychological state

通过分享驾驶员的行为和心理状态开发路怒症减轻系统

• 批准号: 21K11987
• 负责人: 山高 正烈
• 金额: $ 2.58万
• 依托单位: Aichi University of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-04-01 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21K11987/
• 关键词: あおり運転; あおられ運転; 危険度; 車間距離; ドライビングシミュレータ; ヒューマンファクター; 印象評価; 運転行動; 生理測定; サイン音

本年度は以下に示す4つの側面から，あおり運転生起時の運転パターンの同定とあおり運転が発生する原因の解明を目指した．(1) 人間の前方空間と後方空間の知覚特性の違いに着目し，後続車によるあおり運転知覚時の車間距離を計測し，前方車へのあおり運転を促した場合の車間距離と比較した．検討の結果，運転熟練者および非熟練者ともに，後方車間距離知覚が前方より短いことが明らかとなった．また，運転非熟練者の前方車間距離知覚は実距離より短く，あおられ感が生じやすい可能性が示唆された．(2) 割込みあおり運転に着目し，危険運転およびあおり運転知覚時の車間距離の様相について比較・検討した．その結果，運転経験に関係なく，車間距離が6mの場合に7割以上が危険＆あおり運転と知覚し，車間距離が15mの場合は，運転非運転熟練者の2割が危険＆あおり運転と知覚されるが，運転熟練者は危険＆あおり運転を知覚しなかった．これらから，運転経験の違いによってあおり運転と知覚する車間距離が変化する可能性が考えられ，運転経験の浅い人は車間距離が短い程危険と感じされやすいことが示唆された．(3) あおり運転生起時の前方空間への注意の低下リスクについて，ドライバの認知反応を計測して検証した．LED点滅に対する反応時間および顔の向きを分析した結果，あおられ運転時は前方空間への注意が低下する可能性が示された．(4) 交差点への進入時，および，二車線道路への合流に着目し，交差点での信号無視の有無と車線減少時の侵入行動が怒り感情に及ぼす影響を検討した．検討の結果，信号無視や自車の走行車線への侵入時における他車両への危険運転が怒り感情に影響を及ぼし，あおり運転の生起に繋がる可能性が示唆された．これらの研究成果は，ヒューマンインタフェース学会2022全国大会や2022年度公益社団法人自動車技術会関東支部学術研究講演会において発表された．

今年，我们旨在确定尾随操作发生时的驾驶方式，并阐明下面所示的四个方面的尾随操作原因。 （1）关注人类前后空间的感知特征的差异，我们测量了车辆通过拖尾车感知车辆时车辆之间的距离，并将鼓励车辆被拖到前车辆的车辆时的车辆之间的距离进行了比较。调查的结果是，据透露，熟练的人和非熟练的个体对后车距离的看法低于前向前的距离。还提出，非熟练人员前车之间的距离比实际距离要短，这表明肿胀的感觉可能更可能发生。 （2）着眼于中断的尾随操作，我们在危险的驾驶和感知的尾随操作中比较并检查了车间距离的各个方面。结果，无论驾驶经验如何，如果车辆距离为6m，则被认为是危险和尾巴驾驶的70％以上，如果车辆距离为15m，则20％的非驾驶熟练人员被认为是危险和拖尾的驾驶，但是驾驶熟练的人并不被认为是危险和尾随的驾驶。这些表明，驾驶体验的差异可能会导致被视为尾随的车辆之间的距离，并且没有经验的驾驶的人可能会被视为车辆距离的距离越短，对驾驶经验较少的人来说，越有可能越有可能感到越危险。 （3）我们测量了驾驶员的认知反应，即在发生尾随操作和验证时降低对前空间的注意力的风险。分析反应时间和面向LED闪烁的面向，表明对前空间的注意力可能会在踩踏过程中减少。 （4）专注于进入十字路口和对流到两车道的道路时，我们研究了忽略交叉路口的交通信号灯的影响，而当车道减少对愤怒情绪的行为减少时。调查表明，当忽略交通信号灯或进入车辆自身车辆的车道时，危险驾驶驶向另一辆车辆可能会影响愤怒并导致发生拖曳驾驶。这些研究结果在2022年人类界面协会全国会议上介绍，以及2022年2022年公共利益公司协会的Kanto分支的2022学术研究讲座。

项目成果

後続車の加速度があおり運転知覚時の車間距離および危険度に及ぼす影響

鲁莽驾驶时后车加速度对车距及风险水平的影响

• 发表时间: 2022
• 作者: 松村直季;米澤朋子;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;川野智希，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;山高正烈，荒川俊也，早見武人;武守駿介，松本優冴，山高正烈，早見武人，荒川俊也;松本優冴，武守駿介，山高正烈，早見武人，荒川俊也;春日井陵午，山高正烈
• 通讯作者: 春日井陵午，山高正烈

「あおり運転」の研究から人間の特徴を知る

通过“分心驾驶”研究了解人类特征

Effect of Different Driving Experiences on Following Vehicle Distance When Perceiving Road Rage

感知路怒症时不同驾驶体验对跟车距离的影响

• DOI: 10.11351/jsaeronbun.53.549
• 发表时间: 2022
• 期刊: Transactions of Society of Automotive Engineers of Japan
• 作者: 松村直季;米澤朋子;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;川野智希，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;山高正烈，荒川俊也，早見武人
• 通讯作者: 山高正烈，荒川俊也，早見武人

「あおられ運転」時における前方への認知判断能力の検証

验证“分心驾驶”时感知和判断前方道路的能力

• 发表时间: 2023
• 作者: 松村直季;米澤朋子;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;川野智希，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;山高正烈，荒川俊也，早見武人;武守駿介，松本優冴，山高正烈，早見武人，荒川俊也
• 通讯作者: 武守駿介，松本優冴，山高正烈，早見武人，荒川俊也

他車両の運転行動が感情変化をもたらす要因の検証

验证因其他车辆的驾驶行为而导致情绪变化的因素

• 发表时间: 2023
• 作者: 松村直季;米澤朋子;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;片山 紀生，孟 洋，佐藤 真一;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;川野智希，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;呂雨虹，久方瑠美，金子寛彦;山高正烈，荒川俊也，早見武人;武守駿介，松本優冴，山高正烈，早見武人，荒川俊也;松本優冴，武守駿介，山高正烈，早見武人，荒川俊也
• 通讯作者: 松本優冴，武守駿介，山高正烈，早見武人，荒川俊也