Realization of easy-to-understand map guidance infrastructure through dynamic generation of illustrated maps

本研究の目的は、ユーザの要求に応じて、分かり易いイラストマップを動的に生成するWebマップサービスを実現することである。本年度は、上記の研究に加え、以下の二つの研究を実施した。一つは、音声道案内文の要約手法についての研究である。本研究では、既存の音声道案内システムの欠点である右左折回数が多いと音声案内文が長くなるという課題に対処した。研究目的は、目的地までの経路の地理的なイメージを把握可能な音声道案内文の要約を実現することである。具体的には、複数の候補経路を生成し、道路名に基づいた案内経路の単純化を行い、案内文の簡略化を実現した。さらに、案内文と経路の要約度合いを示す評価式を使用して複数の候補経路を評価し、最適な経路を決定する手法を提案した。これにより、経路と案内文の両方を考慮した、地理的なイメージを持つ音声道案内文の要約手法を実現した。もう一つは、地理的に正確なバス路線図の自動生成手法である。従来の地理的に正確な路線図の自動生成に関する研究は限られており、特に道路ネットワークと結びついた地理的に正確なバス路線図の自動生成にはほとんど取り組まれていなかった。本研究では、停留所座標系列とストロークを活用したバス路線図の自動推定手法を提案した。この手法では、停留所座標系列から道路ネットワーク上に停留所ノードを生成し、道なり優先探索手法を使用して停留所ノード間の右左折回数が最も少ない経路をバス路線と推定した。さらに、複数の路線描画時には右左折時の交差を最小限に抑えるため、重複区間の配置順を動的に決定した。これにより、地理的に正確かつ右左折時の交差が少ないバス路線図の描画を実現した。

本研究の目的は、ユーザの要求に応じて、分かり易いイラストマップを動的に生成するWebマップサービスを実現することである。本年度は、上記の研究に加え、以下の二つの研究を実施した。一つは、音声道案内文の要約手法についての研究である。本研究では、既存の音声道案内システムの欠点である右左折回数が多いと音声案内文が長くなるという課題に対処した。研究目的は、目的地までの経路の地理的なイメージを把握可能な音声道案内文の要約を実現することである。具体的には、複数の候補経路を生成し、道路名に基づいた案内経路の単純化を行い、案内文の簡略化を実現した。さらに、案内文と経路の要約度合いを示す評価式を使用して複数の候補経路を評価し、最適な経路を決定する手法を提案した。これにより、経路と案内文の両方を考慮した、地理的なイメージを持つ音声道案内文の要約手法を実現した。もう一つは、地理的に正確なバス路線図の自動生成手法である。従来の地理的に正確な路線図の自動生成に関する研究は限られており、特に道路ネットワークと結びついた地理的に正確なバス路線図の自動生成にはほとんど取り組まれていなかった。本研究では、停留所座標系列とストロークを活用したバス路線図の自動推定手法を提案した。この手法では、停留所座標系列から道路ネットワーク上に停留所ノードを生成し、道なり優先探索手法を使用して停留所ノード間の右左折回数が最も少ない経路をバス路線と推定した。さらに、複数の路線描画時には右左折時の交差を最小限に抑えるため、重複区間の配置順を動的に決定した。これにより、地理的に正確かつ右左折時の交差が少ないバス路線図の描画を実現した。