Empirical Analyses on the Mexican Paradox of Economic Growth and Global Value Chains

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本研究では、北米自由貿易協定（NAFTA）に代表される北米グローバル・バリューチェーン（GVC）の一員として経済成長を目指してきたメキシコが、2000年以降、いわゆる「経済成長のパラドックス」に陥っていると指摘される現象について、GVC理論を用いた実証分析によってその要因を解明することを目的とする。その端緒として、数年前からメキシコにおけるGVCの代表格である自動車産業に関する全メーカー・車種別生産及び輸出に関するデータを用いた動向分析をおこなってきた。特に、2010年代の日系自動車産業進出ブームを背景とした日系自動車メーカーのパフォーマンスの変遷に注目し、特に2016年以降のパフォーマンス低下に関し、一般に言われているようないわゆるトランプ・ショックではなく、2014年以降に起きた米国でのシェールオイル革命を背景とするガソリン価格の低下とそれに伴う米国の消費者の大型車を好む選好の変化が要因であったことを実証した。その成果を"The (Possible) End of the Expansion Boom of the Japanese Automobile Industry in Mexico, and the COVID-19 Pandemic"と題する英語論文にまとめ、2022年11月のラテン・アメリカ政経学会第59回全国大会企画セッション『ラテンアメリカにおける貿易と経済発展』（於：神戸大学）において報告するとともに、メキシコの査読付き学術誌Mexico y la Cuenca del Pacificoに投稿し、掲載が決定した（2023, forthcoming）。今年度以降は、国際産業連関表やメキシコ国内の企業パネルデータおよびイノベーションに関する調査を利用した実証分析に向けた準備を本格化させる予定である。